Por octavo año consecutivo Webpicking.com, junto al Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA), realizó el Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain, un espacio definido para relacionar la logística con el medio ambiente.

Este año, el encuentro estuvo orientado a las buenas prácticas logísticas que contribuyen a la eficiencia energética y disminución de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Contó con la participación de autoridades y referentes de los sectores público y privado. Fue el 2 de noviembre en el aula magna mencionada casa de estudios, en la ciudad de Buenos Aires, como ha ocurrido en los últimos cuatro años.

José Luis Roces

El Sr. Rector del ITBA, Ing. José Luis Roces, realizó el acto de apertura, expresando que “la gestión de focalizarse en un recurso y empezar a mirar cómo lograr su mejor aprovechamiento es una gran contribución. Argentina tiene una crisis energética y no va a poder sobrevivir a ella si no soluciona el problema de ahorro energético”.

Señaló que “el compromiso personal es el primer paso para poder resolver cualquier problema energético. No hay nada que se pueda hacer, si previamente no se hace un adecuado uso eficiente de los recursos. Por distintos tipos de razones, los argentinos vamos entrando en esa lógica”. Y concluyó: “Me parece importante que empresas destacadas, como las que aquí participan, puedan mostrar contribuciones. El aporte del Foro es muy destacable y está en línea con los valores de esta Universidad. A partir de observar su la agenda, vemos que estamos entrando en una etapa de la sustentabilidad que deja de lado los diagnósticos y las dialécticas, para dar lugar a la realización”.

Video de la presentación de José Luis Roces

Panel 1: Políticas nacionales sobre Energía y Transporte

Fernando Lía

El coordinador de Eficiencia Energética en Transporte de la Subsecretaría de Ahorro y Eficiencia Energética del Ministerio de Energía y Minería, realizó el análisis de las políticas nacionales en materia de energía y transporte. Explicó que las medidas tienen la finalidad de reducir tanto el consumo de combustible, como la emisión de gases efecto invernadero. “El impacto del transporte en las emisiones del sector de energía de Argentina es del 30%. Estamos trabajando en la contribución del país para la agenda de cambio climático, que será presentada en la COP22 en Marruecos”, expresó.

Explicó que desde la Secretaría, trabajan fundamentalmente en tres áreas: capacitación en conducción eficiente, conocimiento de gestión de flotas, y aplicación de tecnologías. “Estamos abiertos a discutir la eficiencia energética con los actores privados. Es importante brindar información acerca de las posibilidades y de los sistemas de monitoreo y de gestión de energía, así como también escuchar las problemáticas de cada sector y empresa, para poder trabajar en conjunto”, remarcó. Cuestionó que hay tecnologías que favorecen el uso eficiente de energía, pero que en Argentina no son ampliamente implementadas por desconocimiento. Y puntualizó: “Como Estado, tenemos el deber de investigar, validar y promocionarlas”.

Obtener la presentación de Fernando Lía

Roberto Domecq

El director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), presentó el nuevo Programa de Transporte Inteligente que encara el gobierno nacional. Explicó que se trata de un programa voluntario, que tiene como objetivos: mejorar la eficiencia energética del sector transporte, y reducir las emisiones de gases efecto invernadero y la contaminación del aire.

Planteó como desafío “lograr el círculo virtuoso del transporte inteligente” y lo conceptualizó del siguiente modo: El Estado se posiciona como promotor de políticas de consumo racional de energía y reducción de emisiones; los transportistas hacen un aporte a la comunidad, reduciendo su huella de carbono, pero a la vez hacen más eficiente su gestión energética; y los dadores de carga se posicionan ante la sociedad con políticas de cuidado del ambiente y, a su vez, mejoran su gestión.

Obtener la presentación de Roberto Domecq

Video presentaciones de de Roberto Domecq y Fernando Lía

Video consultas a Roberto Domecq y Fernando Lía

Panel 2: Desarrollos del Observatorio de Logística y Sustentabilidad del ITBA

Representantes del Observatorio de Logística y Sustentabilidad del ITBA (que pertenece al Centro de Investigación en Operaciones Logísticas de la Institución), expusieron sus últimos desarrollos y trabajos.

Observatorio de Logística y Sustentabilidad del ITBA

Jorge Tesler, Javier Orloff y Maximiliano Días Ballve

Jorge Tesler

El director del Observatorio recordó que este nació en 2013 y es un espacio de trabajo e investigación, formado por industrias, operadores logísticos, profesionales independientes, docentes y representantes de entes estatales, cuya misión es conformar un marco para los análisis, debates y propuestas de proyectos que faciliten la labor público-privada en las decisiones sobre la disminución de emisiones contaminantes del medio ambiente, y un adecuado uso de los recursos naturales. Enumeró algunas de las principales realizaciones, tales como:

Apoyo al Framework for Freight Emissions del Smart Freight Centre
Guía de Herramientas, Normas y Bases de Datos para una Logística Sustentable (2015)
Guía de Gestión Sustentable de Flotas de Vehículos de Transporte de Carga por Carretera (2015)
Diagnóstico sobre el Consumo Energético en el Puerto de Buenos Aires (2015)
Encuesta anual sobre Situación de la Logística y la Sustentabilidad (2014-2015-2016)
Guía de Buenas Prácticas para la Logística y la Sustentabilidad (2016)

También remarcó la inauguración de la página en Internet del Observatorio: www.itba.edu.ar/ols

Guía de Buenas Prácticas para la Logística y la Sustentabilidad

Javier Orloff

Consultor y miembro del Observatorio, explicó esta Guía que se entregó a los asistentes y que está disponible en la página web del Observatorio. “es el resultado de la compilación de material bibliográfico y del know how de los integrantes del Observatorio. Está enfocada en las áreas de logística y supply chain de cualquier industria u organización, y en especial en los operadores logísticos, para su orientación en la búsqueda y aplicación de las mejores prácticas en sustentabilidad”. Agregó que “las prácticas fueron clasificadas en función de tres áreas de negocios: administración; gestión de almacenes; y transporte y distribución. Sin embargo, su enumeración y descripción no es definitiva ni exhaustiva, y esta guía será continuamente actualizada en la página web del Observatorio, donde también se podrán encontrar casos reales de aplicación”.

Desarrollo de Indicadores de consumo energético en logística

Maximiliano Díaz Ballve

Oficial de la Armada Argentina y miembro del Observatorio, explicó que “Nuestro objetivo es medir la sustentabilidad en operaciones logísticas e, inicialmente, elegimos trabajar sobre la eficiencia energética. Para nosotros, es una preocupación muy grande, porque los procesos son energético – dependientes. Orientamos el trabajo para abordar dos áreas: almacenes y transportes”. Explicó se logró establecer una metodología para obtener los cálculos necesarios, y que ahora se acerca la difícil etapa de recolectar datos, para lo cual ya se han establecido contactos con la Federación Argentina de entidades de Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y con la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL).

Jorge Tesler, director del Observatorio, expresó: “Quiero agradecer a los miembros del Observatorio que están trabajando de modo fuerte y desinteresado. Hace cinco años iniciamos este proyecto, con cuatro personas, y hoy tenemos más de 25 empresas que son miembros permanentes”. Y añadió: “Lo que no medimos, no podremos mejorarlo. Tenemos el objetivo de generar una serie de indicadores que se centren en los desarrollos en transporte y en abastecimiento”.

Obtener la presentación del Observatorio

Video de las presentaciones del Observatorio de Logística y Sustentabilidad

Casos prácticos de aplicación

Informes de gestión GRI ¿Qué son, para qué sirven?

Ernesto Tentori, jefe del sistema de gestión integrado de Zarcam Logística explicó que “Global Iniciative Reporting” (GRI) es un organismo que establece una serie de reportes. No regula, sino que acerca los lineamientos para efectuarlos. Estos no son un requisito legal, sino de carácter voluntario, y pueden ser controlados internamente o por un organismo externo. El objetivo es informar el desempeño económico, ambiental y social de una organización”.

Explicó que la compañía se embarcó en 2013 en la iniciativa, la cual con el correr de los años se fue modificando, con el objetivo de mejorar los requisitos que solicita a las empresas. Puntualizó que los reportes pueden ser publicados en la página web del GRI, en la de la empresa, o en una versión impresa.

Si una empresa decide realizar estos informes, son altamente exigentes en cuanto a relevamiento de datos relacionados con buenas prácticas en sustentabilidad, desde consumo de energía hasta disposición de desechos, lo cual obliga a una radiografía constante de estado de situación y a la corrección de los problemas.

Carros eléctricos para distribución urbana.

Gabriel Pérez, coordinador del Programa de Desempeño Ambiental del Grupo Logístico Andreani, comenzó preguntando: “¿Sabían que existe la maestría en gestión de ciudades? ¿Sabían que existe el concepto de que una ciudad sea vivible?” Y reflexionó: “Mi presentación reúne dos miradas: la de un operador logístico, que cada vez se encuentra con más restricciones para distribuir mercaderías en los centros de consumo; y la de un ciudadano, que quiere tener un centro urbano con aire de calidad, espacios verdes y que sea adecuadamente abastecido”.

Presentó dos iniciativas de Andreani para optimizar la distribución:

Carro eléctrico de distribución urbana
Moto carrozada

Obtener la presentación Gabriel Pérez

Los parques logísticos como espacios para la logística y la sustentabilidad.

Emiliano Giana, gerente de Desarrollos de Plaza logística, se refirió a la Certificación LEED: “es una certificación creada por el Green Building Council. En nuestro caso, mide donde está ubicado el parque logístico, el acceso público, el impacto, los ruidos que genera, y la forma en que actúa con las comunidades vecinas”.

Explicó que la certificación se realiza sobre la base de los siguientes criterios:

Sitio sustentable
Recolección de agua de lluvia. Exige generar canales donde pueden almacenarla
Eficiencia de uso de agua
Eficiencia energética de los centros
Materiales que se usan para la construcción
Diseño de oficinas de los operadores logísticos

Haciendo eficientes las salas de carga de baterías.

Diego Perullo, Gerente de Post-Venta y operaciones de Kernium, resaltó que “empezamos a poner foco en hacer eficiente la sala de baterías, principalmente, por la sustentabilidad y por los costos, que impactan en el mantenimiento de los equipos y se trasladan a los gastos de la operación, y que no son fáciles de medir. Percibimos que hay cierta tendencia hacia los equipos eléctricos: En Estados Unidos y Europa, el 60% de los equipos son eléctricos y el 40%, de combustión; sin embargo, en Argentina, aun vemos la situación inversa”.

Para implementar LEAN en la sala de baterías, planteó dos pasos:

Entender el principio de funcionamiento de las baterías.
Focalizar los recursos en el uso y en el mantenimiento de las baterías.

Obtener la presentación Diego Perullo

Eficiencia energética en máquinas de handling

Marcelo Fontebasso, de Produservice, expresó: “Somos fabricantes de baterías de alta prestación para equipos eléctricos. Estamos asociados a fabricantes europeos, con lo cual podemos ofrecer la batería adecuada para cada equipamiento, no solo de nuestra marca, sino todas las del mercado. Podemos ofrecer soluciones a los problemas diarios, en tanto trabajamos de la mano de las empresas, conociendo las problemáticas y yendo más allá de ‘cómo mejorar aquello de lo que disponemos’ y apuntar a ‘cómo mejorar a futuro, a partir de lo que vamos a adquirir”.

Entre los beneficios de las baterías de alta prestación, destacó:

Son libres de mantenimiento
No se necesita de sala de carga de baterías
No se necesita baterías adicionales para triple turno
Duplican la vida útil, respecto de las baterías convencionales de plomo ácido.
Son baterías de estado sólido, sin ácido sulfúrico
Generan ahorros importantes de costo energético
Son verdes con el medio ambiente

Obtener la presentación Marcelo Fontebasso

Video del panel de buenas prácticas aplicadas

Nuevamente, el Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain se convirtió en el día del año para hacer un alto y pensar qué se puede hacer por el planeta, por la gente y por el medio ambiente. El 8° Foro contó con el apoyo del Grupo Logístico Andreani, Celsur, Hormetal, ID Logistics, IFlow, Plaza Logística, Produservice, San Luis Logística, Trivialtech y Zarcam Logística.