El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, encabezó hoy la primera reunión del Consejo Federal Hidrovía (CFH). Este espacio se conformó para avanzar en el proceso de federalización y mejoramiento integral en la coordinación política y estratégica de la Hidrovía Paraguay – Paraná, para así beneficiar el comercio nacional y brindar soluciones que permitan la reducción de los costos logísticos y el mejoramiento de las herramientas de los productores nacionales.
El encuentro contó con la participación de los gobernadores y representantes de las siete provincias que integran el Consejo. Además, asistieron organizaciones públicas, privadas, no gubernamentales, organizaciones sindicales y otros entes u organismos públicos y académicos con interés en la materia. Esta medida forma parte del Plan de Modernización del Transporte que el Gobierno Nacional está implementando en todo el país.
Meoni sostuvo: “Tenemos que pensar en el futuro que viene, no solamente en la producción integral de nuestro país sino también de las embarcaciones. Muchas veces planteamos objetivos sin analizar el contexto mundial donde se producen las actividades comerciales”. “El río se debe ir adecuando en sus anchos y profundidades para que pueda seguir prestando el servicio a las embarcaciones que cada día son más importantes para los costos logísticos”, remarcó.
Por otro lado, Meoni precisó que en los próximos días aspiran a recibir la mayor cantidad de documentación posible para definir el tipo de obra y de traza y los alcances. Asimismo, aseguró que se garantizará la navegación en el río Paraná durante todo el proceso de adjudicación hasta que esté el nuevo adjudicatario funcionando.
“Queremos desarrollar el comercio exterior, con puertos capaces de exportar y de generar tráfico naviero y fluvial que permita hacer crecer el comercio en otras zonas de nuestro país. Para nosotros es una red integral, que no sólo integra al río Paraná, Paraguay, de La Plata y el frente marítimo que desembocará con el Canal Magdalena.. Funciona la hidrovía pero queremos que funcione todo el sistema en su conjunto”, destacó.
Los ejes de la reunión del Consejo Federal Hidrovía
Los ejes de la primera reunión del Consejo Federal Hidrovía (CFH) fueron:
- Representar un espacio de asesoramiento y de coordinación política y estratégica;
- Planificar el desarrollo del sector a mediano y largo plazo, promoviendo la elaboración de políticas públicas y acciones en forma integrada y federal con los planes del transporte, atendiendo a la multimodal e intermodalidad;
- Modernizar e integrar la hidrovía en toda su extensión en el territorio nacional.
Además, otro punto destacado de la importancia del Consejo Federal Hidrovía (CFH) fue receptar las opiniones y propuestas de los interesados en el sistema que se denomina Hidrovía Paraguay-Paraná y todos sus subsistemas que la complementan. En el encuentro se abrió un canal formal para que los interesados presenten sus propuestas y reclamos.
Contexto
La Hidrovía Paraguay-Paraná representa una vía de salida de aproximadamente el 70% de la exportación nacional. Por ella se transportan más de 100 millones de toneladas de carga e incluye a cinco países: Brasil, Bolivia, Uruguay, Paraguay y Argentina. Además, es una de las vías navegables naturales de mayor longitud del planeta con 3.442 km y en el país la integran las provincias de Buenos Aires, Chaco, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones, Santa Fe. Cerca de 6.000 buques la transitan por año.
Por su parte, el Canal Magdalena es una nueva ruta que permitirá acortar las distancias entre los puertos fluviales y los marítimos de el país, sin tener que circular por el canal de Punta Indio. Además, se espera que el Canal Magdalena fomente el desarrollo de actividades complementarias para el sector portuario en la Provincia de Buenos Aires, como son los servicios de abastecimiento a los posibles barcos que fondearán en Magdalena desde el litoral fluvial de Buenos Aires.
Mediante la Resolución 33/2021 del Ministerio de Transporte, el Gobierno Nacional creó la Comisión Ejecutora Especial Temporaria “Canal Magdalena” . La entidad tiene la finalidad de asistir y asesorar en todo lo vinculado al llamado y tramitación hasta la adjudicación y firma de contrato de la Licitación Pública Nacional e Internacional para la ejecución de las tareas de dragado de apertura, señalización y mantenimiento del sistema en el denominado Canal Magdalena.
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