El Gobierno prevé que el ferrocarril desplace los camiones
De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Argentina, la reactivación del Tren Norpatagónico llevará a que, en 2030, circulen 143.000 camiones menos al año, entre las rutas 22, 151 y 7.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Argentina, la reactivación del Tren Norpatagónico llevará a que, en 2030, circulen 143.000 camiones menos al año, entre las rutas 22, 151 y 7.
Surgirán nuevas industrias y se ofrecerán diversos servicios, en el entorno de las ciudades de Paso de los Toros, en Tacuarembó, y Durazno.
Las obras permitirán transportar 2 millones de toneladas de productos regionales del NOA.
Esto es consecuencia de las pérdidas por 112 millones de pesos provocadas por paros de ferroviarios.
Así lo afirma el reporte de la Asociación Intermodal para América del Sur (AIMAS) correspondiente a septiembre.
Tras experiencias en el transporte de bebidas en el Ferrosur, comenzó a operar también con Belgrano Cargas, para llegar al norte de Argentina.
Si está en regla, las autoridades dispondrán la adjudicación provisoria con el objetivo de comenzar las obras en enero de 2019 en Uruguay.
Víctor Rossi señaló que, paso a paso, se recupera el modo ferroviario y, además de mejorar y comprar material rodante, se rehabilitan vías.
Durante el mes pasado, con 180.722 toneladas transportadas, el ferrocarril Belgrano alcanzó su mayor récord en los últimos 20 años.
El presidente Evo Morales confirmó que su homólogo español Pedro Sánchez llegará a Bolivia la próxima semana.