2º audiencia: proyecto ferroviario Paso de los Toros – Montevideo
El Ferrocarril Central implica 273 kilómetros de vía férrea, cuya instalación insumirá unos 36 meses.
El Ferrocarril Central implica 273 kilómetros de vía férrea, cuya instalación insumirá unos 36 meses.
El consorcio suizo alemán entregó a Bolivia, de manera formal, una propuesta para financiar la construcción del tren bioceánico.
El Tribunal de Cuentas de Uruguay aprobó las actuaciones de la licitación para la construcción del Ferrocarril Central, vía que facilitará la salida de la producción.
Con la llegada al Puerto de Buenos Aires de las últimas 10 locomotoras adquiridas a China, se completó la renovación de material rodante de los trenes de carga.
Firmaron un memorando de entendimiento para el establecimiento del marco de cooperación en el transporte ferroviario para Colombia.
El proyecto Ferrocarril Central rehabilitará 270 kilómetros entre Paso de los Toros y Montevideo, mediante una inversión de 850 millones de dólares.
Las empresas ven con interés esta nueva opción de transporte y serían unas de las principales interesadas en solicitar capacidad de carga.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte de Argentina, la reactivación del Tren Norpatagónico llevará a que, en 2030, circulen 143.000 camiones menos al año, entre las rutas 22, 151 y 7.
Surgirán nuevas industrias y se ofrecerán diversos servicios, en el entorno de las ciudades de Paso de los Toros, en Tacuarembó, y Durazno.
Las obras permitirán transportar 2 millones de toneladas de productos regionales del NOA.