La migración hacia los semirremolques. Entrevista a Federico Corna, Director de Helvética.

Dentro del mercado de remolques y acoplados, se percibe una creciente tendencia hacia la adquisición de semirremolques. Asimismo, los sistemas de seguridad avanzada son un requerimiento creciente.

¿Cómo observa la evolución de los requerimientos de los transportistas?

Los transportistas son, cada vez, más exigentes con todos los fabricantes de camiones y con nosotros. Esto nos impulsa a mejorar permanentemente. Incorporamos un importante grupo de ingenieros que recibe capacitación continuamente. Viaja al exterior por ferias y exposiciones y conoce así el futuro del transporte en Europa y en Estados Unidos.

Para acompañar estos hechos, nuestra empresa está realizando importantes inversiones en el parque industrial, ubicado en la localidad de Cañada de Gómez, en la provincia de Santa Fe. Hace unos meses, adquirimos nueve hectáreas y contamos con una nave industrial de 150×50 metros. Estamos construyendo una planta en su totalidad, con nuevas líneas de producción, nuevas tecnologías de pintado y de tratamiento de materiales.

De esta manera, buscamos estar a la altura del transporte regional, que está alcanzando niveles mundiales de calidad y requerimientos.

¿Qué tipo de unidades son solicitadas en el mercado?

Helvética barre el espectro de productos que van desde acoplados: barandas volcables, cerealeros y volcadores bilaterales, hasta semirremolques: siders, furgones térmicos y de carga seca, volcadores traseros y porta contenedores.

Actualmente, estamos percibiendo una migración hacia el semirremolque. Helvética tiene una fuerte tradición en acoplados, segmento que representa el 35% de sus ventas. Sin embargo, los semirremolques acaparan el 80-85% del mercado. Esta tendencia se va acrecentando.

Nuestra producción mensual es de alrededor de 60 unidades. Cuando la nueva planta sea puesta en funcionamiento, ese número crecerá considerablemente.

Dentro de los semirremolques, ¿qué modelo en particular se destaca?

El semirremolque denominado baranda volcable. Los camiones de trompa van siendo cada vez menos y se reemplazan por los frontales, así el transportista alarga el remolque y logra prolongar la fila de pallets agregando una línea más. El transportista, cada vez, da mayor importancia a la tara, en tanto que las normas son más respetadas. En ese sentido, Helvética invierte fuertemente en el desarrollo de nuevos materiales y en investigaciones para reducir la tara.

¿Cómo se espera que evolucionen los semirremolques?

Hay una tendencia hacia el super single con suspensión neumática, sistemas de seguridad avanzada como ABS, EPS y ASR. A medida que los camiones cuentan con sistemas, los mismos se vuelven un requisito también para los semirremolques.

El sector dedicado al transporte de combustible y de sustancias peligrosas siempre está a la vanguardia en estos aspectos.

¿Cuál es la aceptación de los planes de ahorro por parte de los transportistas?

El plan de ahorro es una forma fácil y económica de que un transportista pequeño amplíe su flota o de que uno grande la renueve. Por lo general, la renovación de camiones se efectúa cada cinco años, que es el plazo de amortización. En el caso de los remolques, el período es un poco más extenso. El plan de ahorro es una gran ayuda. Ofrece 60-70 cuotas, que no superan el costo de un seguro mensual. Está cuantificado de forma tal que permita cuidar los ahorros y tener un respaldo en caso de accidente. En este caso, la empresa puede sacar la unidad, mientras repara aquella que sufrió el siniestro.

¿Cuáles son los próximos pasos de Helvética?

Buscamos estar cada vez más cerca del transportista y de los choferes, quienes son los usuarios finales, aprendiendo de ellos y conociendo lo que necesitan, en lo que respecta a herramientas tanto económicas como financieras, entendiendo por qué requieren algo y no otra cosa.

Aporte de Helvética a la FPT

La Fundación Profesional para el Transporte (FPT), brazo académico de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), recibió de Helvética un acoplado y un semirremolque para continuar con la formación profesional de conductores de camión.
La compañía entregó un acoplado carrocería baranda volcable y un semirremolque tipo portacontenedor. Los mismos fueron destinados al Curso de Chofer Profesional que se desarrolla durante un mes, de lunes a sábado de 8 a 18 hs.

Para más información: click aquí

Para más información sobre la FPT: www.fpt.fadeeac.org.ar

¿Qué motivó a Helvética para brindar su apoyo a la Fundación Profesional para el Transporte (FPT)?

Federico Corna: Helvética es una empresa que hace 110 años está presente en el mercado. Fue pionera en acompañar a la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Helvética participó entre los primeros aportes a la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) de la Federación.

En esta ocasión, nos pareció una noble tarea la capacitación permanente de choferes con un diferencial, un valor agregado.

Manejar con seguridad y con conciencia vial, la conducción económica y el ahorro nos parecieron cuestiones importantes.

Helvética

Helvética fue fundada en 1904. En sus inicios, se dedicó, básicamente, a la producción de elementos metalúrgicos para equipamiento del hogar y la construcción.

La concentración del potencial industrial en el transporte se dio en un momento de crecimiento general del país y de necesidad de integración económica de sus regiones. Helvética se involucra de lleno en la tecnología del transporte, acompañando la evolución de este sector con el desarrollo permanente de nuevos equipos y servicios.

En 1999 la compañía adquirió la marca y los derechos de comercialización exclusiva de toda la línea de remolques Helvética. Y en 2001, alcanzó la certificación de la norma internacional de Sistemas de Gestión de la Calidad ISO 9001:2008.

Para más información sobre Helvética: www.helveticaweb.com.ar

Hablemos de Logística

Escuche la entrevista realizada en el programa radial Hablemos de Logística, que se transmite por Radio Palermo, FM 94.7 de Buenos Aires, los martes a las 17.00, o bien en vivo o diferido vía web en www.hablemosdelogistica.com