Smurfit Kappa, empresa especializada en el desarrollo de empaques secundarios a base de papel y cartón corrugado, avanza en el desarrollo junto a sus clientes de pequeñas modificaciones en el empaque primario -previo a su desarrollo- con el fin de generar ahorros y reducir el impacto ambiental.
En esa línea, la empresa desarrolló la herramienta VoluM3tric. La misma combina su vocación innovadora, décadas de trayectoria en el mercado y su experiencia con más de 65.000 clientes en 36 países.
¿Cómo funciona VoluM3tric?
En su esencia, VoluM3tric es un software de análisis que permite desarrollar el mejor diseño del empaque primario de un producto, sin alterar la capacidad volumétrica, para procurar la máxima eficiencia de la cadena suministro.
En complemento con la herramienta Supply Smart, los expertos de Smurfit Kappa analizan la disposición ideal del palletizado para el transporte y distribución y así, el conjunto del mejor empaque primario y secundario.
Aplicable a todo tipo de industrias, Volum3tric es parte de un grupo de aplicaciones de innovación que utilizan más de 1000 diseñadores de la compañía alrededor del mundo.
Éxito asegurado, sea cual sea el envase
VoluM3tric puede calcular la capacidad volumétrica y las dimensiones óptimas de diferentes tipos de empaques primarios, sean botellas de plástico o de vidrio, envases, plegadizos, doypacks o blisters, que luego serán contenidos por los empaques secundarios de cartón corrugado que produce Smurfit Kappa.
Por ejemplo, una reconocida marca de shampoo que buscaba optimizar sus procesos logísticos, realizó un cambio de forma y proporciones en el empaque primario (botella) aplicando VoluM3tric y generó un ahorro de costos sustancial, mejorando la eficiencia del paletizado en un 30% y generando un ahorro anual de miles de dólares.
Otra compañía láctea, gracias a un redimensionamiento de pocos milímetros en sus potes de crema y yogures, logró la reducción de costos en toda la supply chain, comenzando por el empaque primario y secundario, pasando por el paletizado y almacenamiento, hasta llegar a una menor cantidad de camiones en el transporte, permitiendo un 5% de ahorros logísticos anuales.
