El singular Máster en Logística y Suppy Chain del Zaragoza Logistics Center. Entrevista a Alejandro Serrano, Director del Máster en Dirección de Supply Chain del ZLC
Frente a la creciente demanda de profesionales de la cadena de suministro, el Zaragoza Logistics Center desarrolló el Máster en Dirección de Supply Chain. Ofrece un equilibrio entre contenidos técnicos y herramientas de dirección, como finanzas, estrategia, liderazgo, negociación, entorno económico o toma de decisiones. La próxima edición inicia en septiembre y finaliza en mayo de 2016. Las inscripciones son hasta el 10 de julio de este año.
¿Qué es el Zaragoza Logistics Center (ZLC)?
Es un centro de capacitación que se centra fundamentalmente en el aérea de supply chain. Lleva funcionando más de 10 años en Zaragoza, España. Tiene una conexión muy interesante con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en inglés), con el que creó el Programa Internacional de Logística MIT Zaragoza, un modelo de colaboración entre industria, administración y universidad. El éxito conseguido con este acuerdo dio paso a la creación del MIT Global SCALE Network que ya se expande por cuatro continentes (Centro para el Transporte y la Logística del MIT (CTL) en Massachusetts, (Estados Unidos); el Zaragoza Logistics Center (ZLC) en Zaragoza (España); el Centro Latinoamericano de Innovación en Logística (CLI) en Bogotá (Colombia) y el Instituto para la Innovación de las Cadenas de Suministro de Malasia (MISI) en Shah Alam (Malasia).
Básicamente, nos dedicamos a la docencia y ofrecemos maestrías en supply chain. Hacemos nuestra labor de investigación aplicada y así imantemos contacto con las empresas.
¿Qué es el Máster en Dirección en Supply Chain?
Es un programa de nueve meses de duración, que comienza en septiembre y finaliza en mayo. Es part-time, porque está orientado a que las personas puedan trabajar al mismo tiempo que cursan. A pesar de esto, generalmente, solo la mitad de la clase lo hace.
El programa es presencial. Todos los años tenemos muchos alumnos de América Latina, de Colombia, México, Chile y Argentina. Una parte del curso se dicta en inglés, por lo que es importante que los alumnos tengan un buen manejo de ese idioma.
El desarrollo del programa es especial en el sentido de que no nos centramos en las materias nucleares de cualquier programa de posgrado similar. Contextualizamos las materias que tienen los posgrados en supply Chain pero en un marco mayor, como el de una empresa y el de la economía en que esta se mueve. Tratamos de incorporar materias que no son las típicas de los cursos de supply chain o logística. Por ejemplo, estudiamos finanzas y estrategias relacionadas con la cadena de suministro. De esta manera, nuestros egresados tienen una visión más amplia de la que tendrían si nos dedicáramos solamente a técnicas logísticas.
¿Trabajan sobre casos reales que traen los estudiantes o plantean empresas hipotéticas?
Nosotros nos basamos en los métodos utilizados en las escuelas de Estados Unidos, fundamentados en el estudio de casos, muchos de estos traídos de escuelas negocios como Harvard. La mayoría de los profesores usa esa técnica como herramienta habitual para sus clases.
Por otra parte, los alumnos tienen que desarrollar un proyecto de estudio, que tienen que presentar para poder aprobar la capacitación. No trabajamos con empresas hipotéticas, sino con casos de compañías reales que ocurrieron o que están aconteciendo.
El año pasado, por ejemplo, desarrollamos el caso de un proyecto de Procter and Gamble (P&G) desde su central en Bruselas y uno para la empresa de energía de España, entre otros.
Lo interesante de este método es encontrar una utilidad a lo que se aprende durante la maestría y aplicarlo a un problema real. Así, vinculamos la teoría con la realidad. Eventualmente, esto trae muchas satisfacciones para los estudiantes.
¿Cuál es la carga horaria y cómo está distribuida?
Hay que distinguir tres partes principales. Por un lado, los alumnos deben atender a las clases, que son de 4 horas y media cada una y se dictan tres días a la semana durante nueve meses. Por otro lado, se espera que los alumnos dediquen entre 10 y 15 horas de trabajo personal. En ese tiempo tienen que preparar los casos, realizar tareas, preparar las clases grupales, estudiar para los exámenes y dedicar tiempo al trabajo particular sobre el estudio de casos, que se realiza a lo largo de los nueve meses.
El Máster incluye una lista de importantes profesores. ¿A quiénes podría destacar?
Contamos con equipos de docentes la Universidad de Zaragoza, que son muy buenos y que tienen una tendencia hacia las aplicaciones prácticas y hacia la conexión con las empresas.
También, traemos profesores internacionales. Por ejemplo, el año pasado participó un profesor que dio clases en Harvard durante siete años y vino de Estados Unidos para estar con nosotros. También trajimos a un profesor argentino que está trabajando en McKinsey Latinoamérica como experto en supply chain, para que nos ofrezca una clase de estrategia.
También tenemos profesores de España que están trabajando en empresas y que tienen un sesgo y una injerencia hacia la parte académica. Por ejemplo, en la materia de Lean Management tenemos un profesor con experiencia en empresas, tales como HP, y aporta a la clase esa experiencia del mundo real.
Esta es una fórmula mixta que funciona muy bien, ya que los alumnos aprecian la experiencia práctica de los profesores con un cierto rigor académico, que no es algo muy fácil de encontrar. Generalmente, la evaluación que hacen los alumnos de los profesores es extraordinaria. Este es uno de los distintivos más importantes de nuestro Máster.
¿Por qué una persona debería elegir este Máster?
Esta es una época muy interesante para formarse en supply chain, ya que las empresas se han dado cuenta que las cadenas de suministro se han vuelto mucho más complejas y las empresas ya no son aquellas que compraban y vendían localmente, sino que hoy pueden fabricar sus productos en Asia y venderlos en cualquier otro lugar del mundo, por lo que ya no miden sus tiempos de abastecimiento en días, sino en meses. Esto trae una complejidad extrema a la cadena de suministro.
Hay que aprender a gestionar estos lead times tan largos y los inventarios que van creciendo de manera desorbitada, no solo por el lead time, sino porque cada vez la cadena se tiene que mover más deprisa y las compañías deben ofrecer más variedad de productos a sus clientes. Las tareas resultan muy difíciles, por lo que hay que los responsables deben adquirir buenas técnicas para hacerlas correctamente.
Este master permite a quienes están trabajando en Supply Chain adquirir los conocimientos necesarios para mejorar en su carrera; y a quienes buscan insertarse en el mercado laboral, sabemos por experiencia que el 90 % de los alumnos lo logran.
Otro aspecto del que las empresas se han dado cuenta es que hace falta gestionar las empresas de una forma longitudinal. Es decir, hay que mirar qué pasa con el conjunto de la operación, desde que el producto llega del proveedor del proveedor hasta los usuarios finales. Ya no sirve gestionar como se hacía antiguamente, por secciones.
Esa nueva forma de gestionar genera retos difíciles, pero muy atractivos y apasionantes.
Por ejemplo, nosotros fomentamos cómo trabajar con equipos y cómo comandar uno en el cual todos sus integrantes tienen conocimientos de injerencia y cada uno conoce mejor que otros determinados sectores.
Esto es un arte, a la vez que un reto. Así, nosotros ofrecemos a los alumnos la posibilidad de capacitarse en este ámbito y estudiar. Se supone que los profesionales formados en este ámbito van a tener una ventaja competitiva para sobrevivir y triunfar en sus sectores.
¿Cómo pueden los interesados inscribirse al Máster?
El período de inscripción se inició recientemente. Es importante tener un primer contacto con tiempo suficiente con los alumnos, para evaluar si realmente tienen interés en inscribirse.
La próxima edición comenzará en septiembre de 2015 y terminará en mayo de 2016. Todas las clases son impartidas en nuestro centro de capacitación que tenemos en Plaza Logística, en Zaragoza.
¿Qué diferencia encuentra entre los desarrollos logísticos de Europa y América?
Esta es una pregunta de respuestas muy amplias, pero hay una diferencia muy importante en el manejo de las distancias, que implica criterios muy diferentes sobre cómo manejar la logística en América y en Europa.
En América, las distancias son grandes y las poblaciones están alejadas. En cambio, en Europa tenemos una gran cantidad de ciudades de tamaño relativamente pequeño respecto a las latinoamericanas, pero están muy cercanas entre sí.
Otra diferencia que me parece importante es que en América Latina la homogeneidad de idiomas facilita la conexión entre los países. Se hablan básicamente solo dos idiomas: el español y el portugués. Mientras que en Europa se tienen que tener en cuenta muchos idiomas, para pasar de un país a otro.
Esto dificulta la comprensión entre los actores de los distintos lugares.
Así, por ejemplo, si alguien prepara una impresora o un medicamento para vender en cualquiera de los países de Latinoamérica, debe considerar dos idiomas. Mientras que si lo hace en Europa, tiene que pensar que para llegar a 45 países tiene que manejar 35 idiomas.
Por otra parte, en Europa, las infraestructuras son modernas y adecuadas y los sistemas de transporte no encuentran grandes dificultades en sus operaciones. En Latinoamérica esto no es así. Algunos países están evolucionados, pero otros presentan grandes deficiencias en esta materia.
Información básica del Máster
Idioma: español e inglés (un pequeño porcentaje de las sesiones se impartirán en inglés).
Lugar: ZLC Campus, Zaragoza, España.
Duración: 9 meses, part-time en horario de tarde, tres días por semana.
Título: Máster Propio en Dirección de Supply Chain por la Universidad de Zaragoza.
Destinado a: Directores y mandos intermedios de empresas industriales o de servicios; consultores; financieros y analistas; graduados con expediente brillante que quieran desarrollar su carrera en el ámbito de la supply chain.
Comienzo: 14 de septiembre de 2015.
Fechas de preinscripción: del 15 de diciembre de 2014 al 16 de marzo de 2015 y del 17 de marzo de 2015 al 10 de julio de 2015.
Plazas limitadas: 32.
Más información en: http://www.zlc.edu.es/es/educacion/master-en-direccion-de-supply-chain
Contacto: Laura Soldevilla, admisiones@zlc.edu.es
Alejandro Serrano
Alejandro Serrano es director del Máster en Dirección de Supply Chain del Zaragoza Logistics Center (ZLC), profesor de Supply Chain Management en el Programa Internacional de Logística MIT-Zaragoza e investigador asociado del Centro de Transporte y Logística del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT, por sus siglas en ingles). Además, es director del Corporate Outreach en España y de la iniciativa Supply Chain and Finance. Se desempeña también como docente en otros másteres y programas ejecutivos en Europa y América Latina.
Es ingeniero industrial, graduado de Universidad de Zaragoza. Tiene un MBA ejecutivo del IESE, además un máster y un doctorado en gestión de la cadena de suministro, en el programa MIT-Zaragoza del ZLC.
Su interés investigador se centra en la relación entre las finanzas y las operaciones. Antes de comenzar su carrera académica trabajó más de 10 años en varias empresas en aéreas de supply chain. También se involucró en trabajos de consultoría desde el ZLC, con empresas nacionales e internacionales, como Roche, Renfe y Grupo Casino.
Es un instituto de investigación promovido por el Gobierno de Aragón en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) y adscrito a la Universidad de Zaragoza. Fundado a finales de 2003, el campus de Zaragoza Logistics Center (ZLC) se encuentra ubicado en el parque logístico PLAZA. Su misión es crear un centro internacional de excelencia en investigación y educación en materia de logística y SCM que participe activamente con la industria y el sector público para desarrollar y difundir el conocimiento.
A nivel estatal, ZLC cuenta con el reconocimiento como Oficina de Transferencia de Resultados de Investigación (nº 218) desde 2008 y es la sede del Centro Nacional de Competencia en Logística Integral, CNC-LOGISTICA, reconocido como tal por el Ministerio de Educación y Ciencia en 2006.
Para más información: www.zlc.edu.es
¿Cuáles son sus valores?
Los costos del programa están en la página web, pero hay que pensar que entre la matrícula, la inscripción y los costos de los materiales son de alrededor de 12.000 dólares. Pensamos que, por el valor que estamos ofreciendo, nuestro curso tiene un precio muy adecuado. Tenemos otros programas más amplios con valores más elevados.
La realización de este curso ofrece a los alumnos capacidades para conseguir empleo con relativa facilidad. En nuestros cursos conviven profesionales que ya están trabajando y que buscan especializarse para posicionarse mejor en sus compañías, con otros que la cursan en la búsqueda de un trabajo nuevo.
Nuestra estadística muestra que la media de nuestros alumnos tiene una experiencia laboral de 5-7 años. Pero también tenemos alumnos con una corta carrera profesional.
Realizado por Webpicking.com en enero 2015
