El XIII Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte, por primera vez en América del Sur. Entrevista a Alejandra Efron, Vicepresidente de América Central y del Sur del Foro Internacional de Tecnología de Transporte Carretero (IFRTT).
El XIII Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte (HVTT13), se realizará del 27 al 31 de octubre 2014 en la provincia de San Luis, Argentina. Estará focalizado en la interacción de los vehículos pesados con la infraestructura, con otros medios de transporte y con la comunidad en cuyo entorno transitan. Asistirán delegados de Asia, África, América (Sur, Central, Norte y el Caribe), Europa, Medio Oriente y Oceanía.
¿Qué es el HVTT13?
Es una conferencia que se organiza desde 1986, para analizar el futuro de los vehículos por carretera. El Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte (HVTT13) se realizará por primera vez en América Latina: del 27 al 30 de octubre de 2014, en la provincia de San Luis, Argentina.
En esta ocasión, vamos focalizarnos en vehículos combinados de alto rendimiento. Queremos ver la interacción entre los vehículos de carretera con la infraestructura, la comunidad y otros modos de transporte. Va a ser muy interesante, porque vienen delegaciones de Asia, África, América (Sur, Central, Norte y el Caribe), Europa, Medio Oriente y Oceanía.
Hasta el momento, 63 organizaciones de 21 países confirmaron su participación. A nivel local, el simposio tiene también mucha repercusión, mayormente entre los tomadores de decisión.
En 2012, el evento fue organizado en Estocolmo, por el entonces CEO de Scania Suecia. En esta ocasión, contaremos con la presencia del CEO de Scania China, quien va a disertar sobre regulaciones en aquel país. Este es uno de los tópicos propuesto para los papers. Vamos a desarrollar mesas redondas para analizar las regulaciones a nivel nacional y regional.
Recibimos otros papers también interesantes. Entre ellos, uno brasilero. El equipo de la Universidad del Estado de San Pablo que lo presentó comenzó a investigar, a partir del Mundial de Fútbol 2014 que se realizará este año en Brasil, cuál es el impacto de un evento como éste sobre las empresas logísticas. Esperan concluirlo en los próximos meses.
¿Cuáles son las últimas tendencias y qué se espera en el futuro de los vehículos y del transporte?
El volumen de cargas para transportar aumenta constantemente. Aquellos países que tienen espacio para desarrollar infraestructura generalmente no disponen de capital, así como hay otros países que carecen de espacio. Por ello, es necesario modificar los vehículos, para así llevar más carga utilizando la infraestructura existente. En el simposio se mostrarán algunos vehículos de este tipo, nuevos rodados, transporte inteligente y de métodos autónomos.
Retomando el tema de la regulación, estoy haciendo al respecto un trabajo con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Hemos descubierto que muchos países están estableciendo regulaciones en torno al tema de la fatiga del conductor y la seguridad. La fatiga es una de las principales causas de accidentes y distracciones más graves. El problema es que, pese a la decisión de los gobiernos de regular y obligar a los conductores a detenerse cada cierta cantidad de horas para descansar, no les garantizan el lugar para hacerlo.
Representantes de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés) participarán en el simposio con una charla sobre técnicas para evitar la fatiga en los choferes.
Vendrá una persona de Holanda que está muy involucrada con el tema de las áreas de estacionamiento seguro para camiones. En relación con esta cuestión, estamos realizando con otro equipo de la UTN, un trabajo en el Puerto de Buenos Aires que nos gustaría llevarlo al resto de la Argentina, porque lo importante no es regular, sino ofrecer las oportunidades y los lugares para poder cumplir con la regulación. A veces escucho críticas a los choferes, en las que parece que las personas se olvidan que son seres humanos que se despiertan a las dos de la mañana. Es importante darles la jerarquía que merecen. Son gerentes de la carga en la ruta. Son quienes deciden y quienes ayudan a los dadores a transportar la carga de manera segura.
También participará una delegación de Japón, que expondrá sobre regulación e implementación de vehículos de alta capacidad.
Asistirá un profesional de Estados Unidos, a quien el presidente Barack Obama encomendó investigaciones, para sorprendernos con su presentación. En este país se están moviendo mucho en desarrollos en esta materia. Empezaron tarde, pero, como suele ocurrir, una vez que los técnicos de ese país arrancan, avanzan y sobrepasan lo anterior.
Alemania va a presentar un centro de distribución multimodal establecido en Múnich, mientras que Australia, la interacción entre el puerto de Melbourne y los vehículos carreteros.
Algo que me sorprendió, pero que al mismo comprendo, es que de los siete tópicos propuestos el que hace a regulación e implementación haya sido uno de los que tuvo mayor repercusión. Los ingenieros y quienes están involucrados en la logística tratamos de ser muy prácticos. Frente a un problema, planteamos diferentes alternativas para solucionarlo, aunque esto no es tan fácil, ya que hay diferentes intereses y pujas. La solución práctica deja de ser tan práctica y las partes llegan a una acordada, que muchas veces no es la mejor. Es en función de estas situaciones que creo que vienen a comentar sobre ciertas regulaciones a futuro y sobre cuál es la situación actual en sus países en esta materia.
¿Por qué eligieron San Luis para realizar el simposio?
Fue una idea original de Bob Pearson, Presidente de Comité Científico del HVTT13, que le surgió cuando fue a la provincia a disertar sobre bitrenes.
El gobierno de San Luis y San Luis Logística aceptaron la idea e hicimos toda la tarea necesaria para lograr que se cumpliera. Inicialmente, nuestra tarea consistió en representar a nuestro país con un paper, que fuese aceptado a nivel académico por el HVTT.
El simposio tiene tres evaluadores que deciden el tema de investigación y la propuesta. Aceptaron la nuestra, comenzamos en julio de 2011 y la terminamos para septiembre de 2012, fecha en que fue presentada en el simposio que se realizó en Estocolmo (Suecia). Nos acompañó el entonces ministro de Industria, Comercio, Minería y Transporte, Walter Padula, para demostrar que había un interés importante por parte del gobierno.
Alejandra Efron y Bob Pearson durante la presentación realizada en agosto 2013 en la Casa de la Provincia de San Luis en Buenos Aires
De a poco fuimos logrando los votos para que San Luis fuera sede del evento, aunque la mayoría los conseguimos gracias a un video que hizo la provincia y que se viralizó mediante los celulares.
San Luis es una provincia muy avanzada en materia de transporte carretero pesado y en sus interacciones con los otros medios.
¿Qué lugar se otorga a las cuestiones del medio ambiente?
Es uno de los tópicos, que abordamos de dos maneras. Una de las formas de hacerlo es a partir del diseño, como medio para saber cómo reciclar. El foco está puesto en el diseño y la ingeniería sustentable. Participarán empresas como Scania, Volvo y compañías de diseño como SWECO.
Por otra parte, profundizaremos en la regulación de combustibles. Viene la empresa Z Energy de Australia, dedicada a la distribución de combustible. El eje será: cómo los vehículos pueden contribuir a la sustentabilidad, entendiéndola no solo como vinculada al medio ambiente, sino a la economía y a la comunidad. Uno de los puntos que tratarán será cómo utilizar menos combustible para llevar más cantidad de carga.
XIII Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte
Con el objetivo de proveer un foro de discusión e intercambio de ideas entre legisladores, académicos, consultores, fabricantes de vehículos y sus proveedores, organizaciones y empresarios relacionados con el transporte de carga automotor y especialistas en infraestructura carretera, el Foro Internacional de Tecnología de Transporte Carretero (IFRTT) realizará el XIII Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte (HVTT13, por sus siglas en inglés).
Contará con delegados de todas las regiones: Asia, África, América (Sur, Central, Norte y el Caribe), Europa, Medio Oriente y Oceanía. De manera similar a los simposios previos, se desarrollarán sesiones plenarias, sesiones técnicas en paralelo y eventos sociales donde delegados y asistentes puedan conocerse mejor (con traductores disponibles todo el tiempo para facilitar el intercambio).
El tema del simposio será “Expandiendo Horizontes” por varias razones: será la primera vez que un simposio HVTT se realice en América del Sur; la primera vez que los trabajos se presenten en un idioma además del inglés; la primera vez que habrá traducción simultánea (español-inglés) a lo largo de todo el simposio.
El XIII Simposio Internacional de Tecnología de Vehículos Pesados de Transporte se realizará del 27 al 31 de octubre en San Luis.
El hotel admitirá reservas a partir de mediados de mayo y los interesados podrán inscribirse también desde esa fecha, hasta mediados de agosto.
Ver: http://hvttconference.com/
Tópicos a desarrollar en el simposio
1. Interacción entre el Vehículo y la Infraestructura
2. Innovaciones en Tecnología y Diseño de Vehículos
3. Políticas, estándares y regulaciones referentes a vehículos pesados de carga (incluyendo las referentes a seguridad vial y la interacción entre los vehículos y la comunidad).
4. Vehículos innovadores y de alto rendimiento, incluyendo pruebas con los mismos
5. Sustentabilidad, energías y combustibles alternativos
6. Logística y Transporte Intermodal
7. Transporte Inteligente: Uso de Sistemas y Dispositivos como oportunidades en el futuro de los vehículos pesados de carga
Alejandra Efron
Es Ingeniera Industrial graduada en la Universidad Nacional de Lomas de Zamora (Argentina). Realizó un Máster en Ciencias, Transporte y Logística en la Universidad Federal de Santa Catarina (Brasil), un Diplomado en Gerencia de Transporte Internacional en la Universidad de Belgrano (Argentina) y un Doctorado en Filosofía en Transporte y Logística en la Universidad de Sydney (Australia).
Se desempeñó como Delegada e Investigadora logística en la Cruz Roja de Australia; Coordinadora Logística para Eventos en The Cancer Council Victoria; y Revisora de Políticas y Procedimientos en el Instituto Nossal para la Salud Global.
Además, es fundadora de la consultora Brale Consulting y Vicepresidente de América Central y del Sur del International Forum for Road Transport Technology.
Hablemos de Logística
Escuche la entrevista realizada en el programa radial Hablemos de Logística, que se transmite por Radio Palermo, FM 94.7 de Buenos Aires, los martes a las 17.00, o bien en vivo o diferido vía web en www.hablemosdelogistica.com
Realizado por Webpicking.com en abril 2014 .
