La dirección de Políticas y Planificación de la Secretaría de Movilidad desarrolla un mapa estadístico de información vehicular compuesto por tres fuentes informativas: Sistema de Semaforización, consultorías y conteos automáticos vehiculares.
Los equipos de conteo automático vehicular permiten conocer el comportamiento y la cantidad de flujo vehicular que circula por ciertas vías durante un periodo de tiempo, la recopilación de los datos se lo realiza 24 horas al día, en no menos de ocho días consecutivos. Esta información permite establecer un mapa de la capacidad vial de todo el Distrito Metropolitano, siendo una fuente de consulta segura, actual y confiable.
Los datos de tránsito vehicular que se levantan de los dispositivos de conteo son muy importantes ya que permiten al Departamento de Planificación de la Movilidad, conjuntamente con entidades municipales, contar con los elementos necesarios para tomar decisiones que justifiquen proceder con los trabajos viales, tales como: diseño de pavimento, reformas geométricas, cambio de sentidos en las vías, implementación de semáforos o mejorar los tiempos semafóricos, pasos peatonales, autorización de parqueamientos laterales (zona azúl), etc.
En atención a un pedido de los moradores del Barrio La Primavera en el sector de la Ruta Viva, la Secretaría de Movilidad instaló equipos de conteo automático vehicular sobre la calle Raffaele Giannetti, para justificar técnicamente si procede o no, el cambio de sentido de la vía, es decir, de bidireccional a unidireccional; además, los vecinos señalaron que los automotores rebasan el límite permitido en el lugar, por lo que se realizaron tomas de con una “pistola radar”, para conocer a qué velocidad circulan los vehículos por la zona y posteriormente analizar los resultados que determinarán la factibilidad para colocar un rompevelocidades.
De igual manera, se instalaron contadores vehiculares en varios tramos de la vía Los Conquistadores y sus alrededores; en Guápulo, para dar seguimiento a las medidas viales tomadas recientemente en dicho sector, debido a que moradores argumentaron que anteriormente el paso vehicular generaba vibraciones en las estructuras y edificaciones patrimoniales, en este sentido, los datos proporcionados por los dispositivos permitirán identificar el incremento y disminución de la carga vehicular así como el nivel de afectación sobre las otras vías de acceso y salida de Quito, tales como: Av. Granados, Túnel Guayasamín y la Vicentina.
Fuente: Agencia de noticias Quito.
