El jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Juan Manzur, junto al gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, y el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, participaron ayer en la firma del acta de inicio de obra de la circunvalación ferroviaria.
De acuerdo con las autoridades, esto permitirá reducir más de ocho horas los tiempos de viaje entre Santa Fe y los puertos de Timbúes, disminuir los costos logísticos un 30%, facilitar la circulación del Belgrano Cargas y mejorar la seguridad vial en la zona.
Omar Perotti señaló que “hoy empieza, desde lo formal esta obra que es un deseo, no solamente de la provincia de Santa Fe sino, fundamentalmente, de la Argentina”. “La estructura ferroviaria es imprescindible para que sigamos expandiendo la frontera agrícola y para que podamos tener una mejor logística en la llegada a los puertos”, añadió.
La obra ferroviaria Circunvalación de la ciudad de Santa Fe contempla la construcción de 15.5km nuevos de vías y la modernización de otros 45km. A su vez, se creará un nuevo puente ferroviario de 900 metros de largo sobre el río Salado y tres nuevos puentes vehiculares sobre las Ruta Provincial 70, 11 y cuatro para cruces a distinto nivel.
Los objetivos planificados por el Ministerio de Transporte son mejorar el acceso de la producción agraria del norte argentino a los puertos de exportación y facilitar la circulación ferroviaria del Belgrano Cargas al evitar el recorrido del tren por el entramado urbano.
“Es una mirada a futuro porque esta obra, junto a otras complementarias, nos permitirá la futura relocalización del puerto de Santa Fe, dándole mayor logística y mayor potencialidad a todo el sistema ferroviario de cargas que se va empalmando”, explicó Guerrera.
La obra, en detalle
El proyecto de Trenes Argentinos Infraestructura, firma estatal conducida por Martín Marinucci, se divide en tres tramos que abarcan:
- La recuperación de la traza ferroviaria entre Santo Tomé y Empalme San Carlos.
- La construcción de una traza nueva entre Empalme San Carlos y la localidad de Candioti.
- La recuperación de la traza entre Candioti y Laguna Paiva.
Además de la generación de 900 nuevos puestos de trabajo y a través de una inversión aproximada a $6.596 millones, de acuerdo con las autoridades, la finalización de la obra permitirá:
- Reducir los costos logísticos un 30 por ciento.
- Aumentar en la frecuencia de 2 trenes con 45 vagones por día a 8 trenes de hasta 100 vagones.
- Reducir más de 8 horas los tiempos de viaje entre Santa Fe y los puertos de Timbúes.
- Disminuir el riesgo de siniestros al mejorar la seguridad vial en la zona.
