El Instituto de Desarrollo Regional de Rosario realizó el segundo webinar del ciclo de presentaciones online del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, el 24 de agosto, vía streaming por Youtube, con la participación de más de 300 personas.
Durante el webinar, las entidades que llevan adelante el estudio de factibilidad técnico económica para el próximo período de concesión, presentaron los lineamientos del sistema de navegación troncal de la Argentina.
El panel estuvo integrado por Luis Zubizarreta, presidente de la Cámara de Puertos Privados y Comerciales (CPPC), Guillermo Wade, gerente de la Cámara Portuaria y Marítima, Alfredo Sesé, secretario técnico de la comisión de Transporte e Hidrovia de la Bolsa de Comercio de Rosario, Carlos Vaccaro, director ejecutivo de la Cámara del Acero y representante de la Unión Industrial Argentina y coordinado por el promotor del Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, Juan Carlos Venesia.
Luis Zubizarreta remarcó la importancia del sistema de la Hidrovía para toda la economía de la Argentina “Nos ha permitido tener competitividad, lo cual es clave para el desarrollo del interior del país”. El presidente de la CPPC hizo una breve descripción histórica para entender cómo se llegó al sistema con el que contamos hoy en día.
Por otro lado, Carlos Vaccaro presentó las fases que tuvieron que transitar para llegar a las conclusiones del Estudio Técnico. Mostró una breve descripción de la infraestructura de la que partieron y les sirvió de plataforma para realizar el análisis. Y subrayó que por la Hidrovía se realiza el 60% del comercio exterior de la Argentina, alrededor de 100 millones de toneladas de productos.
A continuación, Guillermo Wade expuso los alcances del proyecto y los pasos que realizaron para llegar a la propuesta de los principales lineamientos del pliego. El gerente de CAPyM presentó todos los estudios que llevaron adelante con el objetivo de disminuir los costos logísticos de importación y exportación, aumentar la seguridad en la navegación y alcanzar estándares internacionales de eficiencia e información, todo dentro de un marco de sustentabilidad económica y ambiental, y cuáles fueron las principales conclusiones operativas y de ingeniería a las que arribaron a partir de esto.
Por último, Alfredo Sesé presentó las conclusiones económicas y financieras a las que arribaron a partir de este estudio. Remarcó que no se debe perder de vista que esta es la obra de infraestructura federal más importante que la Argentina puede llevar adelante en los próximos años. El estudio prevé para el futuro período de concesión, una inversión de U$S 3.800 millones para el total de las obras de ensanche y profundización, la cual se sostendría con una tarifa de peaje propuesta de U$S 2,82 por Tonelada de Registro Neto (8% menor que la actual).
Todos los disertantes del webinar hicieron hincapié en la necesidad de constituir el órgano de control integrado por el sector público nacional y provincial, usuarios privados y demás actores involucrados.
Webinars: próximas fechas
- 21 de septiembre a las 17: “Situación de la logística y el transporte fluvio-marítimo post Covid19” por Streaming en el canal de Youtube del Encuentro
El 14° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial “El desafío del NEA y la Región Centro en la Hidrovia 2021-2040″ será el lunes 19 de octubre de 2020. Organizado por el Instituto de Desarrollo Regional de Rosario, se desarrollará en formato presencial o webinar, según las condiciones sanitarias y las disposiciones que determinen las autoridades gubernamentales e institucionales al momento de la realización del evento.
