Bruno Porchietto, CEO de TecPlata, se refiere a la activación de la terminal de contenedores del Puerto La Plata, en la Provincia de Buenos Aires, operada por el Grupo ICTSI, la cual estuvo inactiva desde su inauguración en diciembre 2014. Describe sus servicios, sus capacidades y su estrategia comercial.
¿Iniciaron las operaciones en TecPlata?
Efectivamente, comenzamos a operar, con un servicio quincenal de un buque de la naviera brasilera Log-In. Apuntamos a captar mayor cantidad de servicios y de buques, hasta alcanzar la capacidad de la terminal.
Bruno Porchietto CEO de TecPlata
¿Cuáles son las capacidades de la terminal?
La terminal tiene una capacidad de 450 mil TEUS, lo que representa aproximadamente la mitad de la del Puerto de Buenos Aires. Además, ofrece la posibilidad de ser ampliada hasta más del doble, alcanzando así una capacidad de un millón de TEUS. Esto sería posible a través de una inversión de 150 millones de dólares, la cual se pondría en marcha en el momento en que la terminal empezara a funcionar con mayor magnitud.
¿Por qué un puerto de este calibre demoró años en comenzar a funcionar?
Es bastante difícil explicar los motivos en pocas palabras. Por un lado, se debió a que estuvimos trabajando para obtener un gran contrato que nos permitiera prácticamente ocupar toda la capacidad de la terminal, porque nació de una inversión muy importante -de 500 millones de dólares-, para atender a una gran naviera y a grandes volúmenes, y esto no se logró, posiblemente porque si bien cuando el proyecto inició la economía argentina estaba creciendo, luego desafortunadamente cayó. Esto provocó un círculo vicioso, en el que la gran naviera no aparecía y el puerto no iniciaba operaciones.
Hace seis meses llegué a Argentina, convencido que una casa se construye colocando ladrillo por ladrillo, y preferí adoptar una actitud comercial más agresiva, buscando activamente clientes y empezando a prestar servicios pequeños, para luego ir añadiendo otros. Lo que cambió fue nuestra estrategia comercial.
¿Qué ventaja ofrece TecPlata frente a otras terminarles de contenedores argentinas?
Es la terminal más moderna del país, la ultima que se construyó, y sus instalaciones garantizan muy buena productividad. La terminal fue diseñada desde cero, por lo que las navieras y las cargas reciben un servicio de categoría 5 estrellas. Tiene esa ventaja natural.
Además, ofrece a las navieras ahorros en los tiempos, dado que está ubicada a 60 km al sur-este de Buenos Aires: calculamos ocho horas menos de navegación, sumando los tiempos de accesos al puerto y las horas de navegación en sí. Y esto se traduce también en ahorros en el consumo de combustible.
Para llegar a la terminal, los buques deben atravesar un peaje menos respecto del Puerto de Buenos Aires, lo que representa un ahorro económico. Y cuenta con una zona franca ubicada a un costado, que puede ser aprovechada para la carga de importación.
En tanto terminal, ofrecemos tarifas competitivas y transparencia. Ofrecemos un portal en donde el cliente se puede registrar, manejar su operación, obtener su factura y percibir mayor transparencia en las operaciones.
Bruno Porchietto
¿Cuáles son los accesos terrestres?
Desde hace tiempo, solicitamos la conexión de la autopista a la terminal, lo cual sería un lujo que muy pocos puertos en el mundo tienen y que facilitaría la gestión a los clientes.
Pero quizás justamente este reclamo llevó a creer que no hay un acceso a la terminal. El acceso existe: al salir de la autopista, los vehículos deben circular 5 km por dos calles de las localidades Ensenada y Berisso, cada una con dos carriles en cada dirección.
YPF tiene su refinería más grande de Argentina a un costado de la terminal y todos los días circulan sus camiones por el mismo camino, por lo que queda constancia de que es una ruta preparada para tráfico pesado. Además, hicimos un estudio de tráfico, que demuestra que con los accesos actuales, simplemente sincronizando algunos semáforos de forma distinta –acción que ya solicitamos a los municipios-, podemos operar con la capacidad actual de la terminal.
¿Cuál es su expectativa de crecimiento?
Posiblemente, como consecuencia de no haber operado durante tanto tiempo, la comunidad marítima y portuaria y algunos operadores logísticos no creían en la llegada del primer buque, aun incluso cuando el contrato fue firmado a fines del año pasado.
Pero sin dudas, ahora despertamos mucho interés, tanto por parte de los dadores de carga como de operadores logísticos y de navieras. Esperamos que otras navieras se sumen y, así, añadamos nuevos servicios en el transcurso de este año.
Vea también: TecPlata inició sus servicios
El programa de radio donde hablan los que sienten la logística como parte de su vida.
Escuche la entrevista a Bruno Porchietto, CEO de TecPlata, en el programa de radio 609 de Hablemos de Logística. https://webpicking.com/hablemos-de-logistica-609-del-26-03-19/
Realizado por webpicking.com en abril 2019
