Con eje en “El Desarrollo Comercial del Río Uruguay y su Influencia en la Región”, los secretarios generales del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo de la República Argentina y del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento de la República Argentina, Julio González Insfrán y Juan Carlos Schmid, respectivamente; realizaron la Conferencia Fluvioportuaria y de la Industria Naval en Concepción del Uruguay el 13 de abril, en la sede de la Seccional Río Uruguay del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento.
Juan Carlos Schmid, secretario General del sindicato de Dragado y Balizamiento y titular de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (FEMPINRA), abrió el evento. Fue seguido por Jorge Diego Satto, delegado argentino en la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), que analizó las políticas públicas que se aplicarán desde el gobierno argentino para el desarrollo comercial del Río Uruguay.
A continuación, Jorge Leandro Sittoni, dirigente político uruguayense, expuso sobre el proyecto de su autoría “Concepción del Uruguay: CIUDAD – PUERTO”, que con una mirada desarrollista y heterodoxa pretende poner a sus conciudadanos de frente al río, para que las ventajas que surgen de vivir y trabajar en el “entre- ríos” sean capitalizadas para desarrollar una comunidad que viva en un marco de Justicia Social.
Silvia Martínez, presidenta de la Cámara de la Industria Naval Argentina (CINA), se centró en las expectativas sobre el hecho de que se podría desarrollar un Polo de la Industria Naval Binacional en la ciudad de Concepción del Uruguay dedicado a la construcción de barcazas y a la reparación de buques, remolcadores y artefactos navales, inclusive, podría prestar importantes servicios logísticos a las operaciones de dragado y mantenimiento del río Uruguay.
Finalmente, Julio Benjamín González Insfrán, secretario general del Centro de Patrones, se focalizó en el trabajo que está realizando para que la centralidad de la operatoria fluvial por el río Uruguay sea mediante la utilización de remolcadores de empuje y buques feeders que enarbolen el pabellón argentino.
