El titular de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Juan Curbelo, informó que el Puerto de Montevideo se integró a una ruta internacional de contenedores. Confirmó la operativa de buques transportarán madera a China y captará parte de la zafra de la fruta del sur argentino.
Desde e pasado viernes 28 de enero, el Puerto de Montevideo recibe al barco Hyundai Googwill perteneciente a un nuevo servicio quincenal de transporte de contenedores que conecta puertos del Lejano Oriente e India con la costa este de América del Sur. Se trata del denominado “Far East-India-Latin America Service”, realizado por la compañía surcoreana HMM & Co. (ex Hyundai Merchant Marine),.
Los buques utilizados serán de entre 4.500 y 5.000 TEUs y casi 300 metros de largo. La ANP informó que tardarán unos 84 días en completar su itinerario de ida y vuelta.
La escala de puertos proyectada por la naviera es Busan (Corea), Shanghái, Ningbo y Shekou (China), Singapur (Singapur), Kattupalli (India), Durban (Sudáfrica), Santos, Paranaguá, Itapoa y Navegantes (Brasil), Buenos Aires (Argentina), Montevideo (Uruguay), Singapur (Singapur), Hong Kong (China), Busan (Corea).
Además, el jerarca señaló que esta acción está alineada con el objetivo de impulsar a Montevideo como centro de conexiones portuarias de la región. “El nuevo servicio aportará mayores posibilidades de transporte para nuestras exportaciones y poder salir a competir al mundo en mejores condiciones”, reveló.
Puerto de Montevideo: contenedores en 2021-2022
Curbelo también se refirió a movimiento de contenedores en 2021. Destacó que el mismo creció 27% en relación a 2020, lo que significó un récord. El año pasado se registraron 977.922 teus, frente a los 764.797 de 2020 y los 939.427 de 2017, que, hasta ahora, constituía la mayor marca. Adelantó, asimismo, que al cierre de enero posiblemente se superen los 45.000 teus.
En la oportunidad, indicó que esa cifra incluye las exportaciones, las importaciones y los tránsitos de la región, en particular, de Paraguay. Para este destino, la mercadería llega en barcazas procedentes del país sudamericano y se transborda a buques oceánicos con destino a ultramar. En caso contrario, llega en grandes navíos y los productos se trasladan a barcazas o camiones rumbo a Paraguay.
Curbelo afirmó que, luego de varios años, el país recuperó los tránsitos paraguayos. “Los operadores eligen a Montevideo como puerto de salida de la carga de ese país”, aseveró.
También confirmó que en febrero y marzo, la Terminal Especializada de Contenedores (TCP), que es propiedad en un 80% de la empresa belga Katoen Natie y 20% de la ANP, volverá a captar un volumen parcial de la zafra de la fruta del sur de Argentina, que se embarcará hacia los mercados externos.
El titular de la ANP indicó que en 2021 la terminal del Puerto de Montevideo recibió los primeros buques de gran porte, que movilizan 90.000 toneladas de madera, y que en 2022 ya están confirmados cuatro. Además, señaló que este tipo de naves opera en un volumen de carga equivalente a 3.000 movimientos de camiones.
