Portos do Paraná avanza en un proceso de modernización integral que posiciona a su sistema portuario como “uno de los más dinámicos y preparados de Brasil de cara al horizonte 2026″, según la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA).
La autoridad portuaria, responsable de la gestión de los puertos de Paranaguá y Antonina, ha registrado en los últimos años un crecimiento operativo que superó las proyecciones originalmente previstas para la próxima década. Este desempeño acelerado generó una lectura clara del entorno: la necesidad de fortalecer la infraestructura antes de alcanzar niveles de saturación, garantizando continuidad operativa, eficiencia logística y capacidad suficiente para atender el incremento de flujos comerciales.
Durante 2025, los puertos de Paraná registraron el mayor crecimiento en volumen de carga entre los puertos brasileños. De acuerdo con datos actualizados de Comex Stat, el incremento fue del 10,1 % respecto al año anterior, reflejando el desempeño de Portos do Paraná, que pasó de movilizar 66,7 millones de toneladas en 2024 a 73,5 millones de toneladas en 2025, considerando tanto los bienes exportados como los importados. Estudios técnicos desarrollados en conjunto con el Ministerio de Puertos y Aeropuertos indicaban que este nivel de movimiento solo sería alcanzado a partir de 2035, lo que evidencia el impacto positivo de las inversiones ejecutadas y de la aplicación de una planificación de gestión innovadora orientada al crecimiento anticipado del sistema.
Como respuesta a este escenario, Portos do Paraná estructuró un paquete de inversiones históricas que supera los R$ 5.1 mil millones, resultado de la regularización del ciento por ciento de sus áreas portuarias y de un modelo de gestión orientado a brindar seguridad jurídica, previsibilidad y condiciones atractivas para la inversión. A estos recursos se suman montos adicionales provenientes de subvenciones, destinados a la ejecución de obras estratégicas en infraestructura común, consolidando una base sólida para el crecimiento sostenido del sistema.
La estrategia de expansión contempla una modernización profunda de la infraestructura portuaria, con foco en aumentar la capacidad operativa, optimizar los flujos internos y mejorar la productividad por escala. Entre los proyectos más relevantes se encuentra el desarrollo del nuevo muelle en “T”, que incorporará nuevos frentes de atraque y sistemas de transferencia de alta eficiencia, permitiendo atender mayores volúmenes de carga y buques de mayor porte.
De forma complementaria, el avance del Moegão, considerada la mayor obra portuaria pública en ejecución en Brasil, transformará la logística ferroviaria del complejo, integrando múltiples terminales mediante corredores modernos capaces de ampliar significativamente la capacidad anual de movimiento de granos y subproductos.
El fortalecimiento de los accesos marítimos constituye otro eje central de este proceso. La concesión del canal de acceso al puerto de Paranaguá permitirá avanzar en mayores profundidades operativas, mejorar las condiciones de navegación y potenciar las economías de escala, impactando directamente en la competitividad del sistema. Estas mejoras ya comienzan a reflejarse en la operación, con incrementos en el calado que posibilitan una mayor carga por buque y una utilización más eficiente de cada escala.
“Más allá de la inversión física, el modelo impulsado por Portos do Paraná se distingue por su enfoque sistémico. La planificación integra infraestructura, accesos, contratos, gobernanza y logística multimodal, promoviendo una distribución equilibrada de capacidades entre terminales y fortaleciendo la coordinación entre los distintos actores de la cadena. Este enfoque permite que el crecimiento no sea fragmentado, sino articulado, sostenible y alineado con las necesidades reales del mercado”, aseguraron desde AAPA.
La apuesta por capacidad anticipada responde a una visión estratégica orientada al mediano y largo plazo. El objetivo no se limita a acompañar el crecimiento actual, sino a garantizar que el sistema portuario esté plenamente preparado para atender la demanda proyectada hacia enero de 2026, en un entorno de mayor dinamismo comercial, exigencia operativa y competitividad internacional.
Desde AAPA LATAM reconocen y valoran este tipo de iniciativas impulsadas por sus afiliados, que contribuyen al fortalecimiento de la infraestructura portuaria, al desarrollo logístico regional y a la consolidación de América Latina y el Caribe como un actor clave en el comercio marítimo global, y felicitan al miembro de Junta Directiva Luiz Fernando da Silva, CEO de Portos do Paraná y Presidente de ABEPH, destacando su esfuerzo constante por fortalecer la unidad del sistema portuario brasileño y su integración con América Latina y el Caribe.
