Norcoast, empresa brasileña de navegación de cabotaje, anuncia una nueva escala en el Puerto de Salvador.
Prevista para comenzar el 30 de mayo, la operación responde a la demanda de distribución de carga doméstica y de servicios feeder, modelo en el que las mercaderías se redistribuyen entre puertos mediante embarcaciones de menor porte, como complemento de las rutas marítimas de larga distancia, lo que favorece la integración logística y la eficiencia en el transporte de cargas.
El nuevo servicio ampliará la conectividad logística entre los puertos ya operados por la empresa, entre ellos Santos (SP), Paranaguá (PR), Itajaí (SC), Suape (PE), Pecém (CE) y Manaos (AM), creando una alternativa adicional para el movimiento de cargas en el eje Norte-Nordeste.
La operación también permitirá a la compañía ampliar su actuación en sectores estratégicos de la economía brasileña, con destaque para el entorno de Salvador y para el polo industrial de Camaçari (BA), ubicado a unos 50 km de la terminal, que concentra empresas químicas y petroquímicas, de neumáticos, automotrices, de bienes de consumo, papel y celulosa y bebidas.
A esto se suma la conexión directa de Tecon Salvador con la BR-324, principal corredor terrestre de conexión de la capital bahiana con el interior del estado y con el Nordeste.
En 2025, el mercado de Salvador totalizó 99,5 mil toneladas, manteniendo una trayectoria consistente de crecimiento en los últimos años. El volumen avanzó un 4% en relación con 2024, luego de subas del 12% en 2024 respecto de 2023 y del 15% en 2023 respecto de 2022. El perfil de la operación también refuerza el potencial de la nueva escala. Entre las cargas con destino a Salvador, Santos, Manaos y puertos de Santa Catarina concentran el 68% del volumen total. Entre los embarques con origen en la capital bahiana, Manaos y Santos representan el 72%. Entre los segmentos de mayor presencia se encuentran alimentos no congelados, resinas, línea blanca, papel y celulosa y químicos no IMO.
Para Fabiano Lorenzi, CEO de Norcoast, la nueva escala representa un paso importante en la estrategia de crecimiento de la compañía y en el fortalecimiento del cabotaje tanto en la región Nordeste como en todo el país.
“La experiencia que venimos observando es que, allí donde Norcoast empieza a operar, el cabotaje tiende a ganar escala y nuevos flujos de carga. Esto sucede porque ampliamos las opciones logísticas disponibles para los cargadores y ayudamos a integrar mejor las rutas nacionales con el comercio internacional. En Salvador, creemos que este movimiento también contribuirá a fortalecer la actividad portuaria y a ampliar la competitividad logística de la región.”
La operación se llevará a cabo en Tecon Salvador, terminal operada por Wilson Sons y uno de los principales hubs logísticos del Nordeste. La terminal movió 560.254 TEUs en 2025 y actualmente representa el 45,5% de los contenedores destinados al comercio exterior del Nordeste. En la actual ventana de atraque, la terminal cuenta con 14 servicios marítimos y fue clasificada entre las terminales más eficientes del mundo en su categoría en el Índice Global de Desempeño Portuario de Contenedores del Banco Mundial y de S&P Global.
El perfil de cargas movidas por la terminal también pone en evidencia su relevancia logística en la integración entre distintos flujos, con un 81% de su movimiento vinculado al tráfico de larga distancia y un 19% al cabotaje. En las exportaciones se destacan papel y celulosa, algodón y subproductos y químicos diversos. En las importaciones, los principales segmentos son piezas y equipos, plásticos y polímeros y químicos diversos. Ya en el cabotaje, sobresalen plásticos y polímeros, químicos diversos y arroz.
La nueva escala también permitirá ampliar la oferta logística para clientes de Norcoast que ya utilizan a la compañía en otras rutas del país, además de abrir oportunidades para nuevas cargas que actualmente utilizan de manera predominante el transporte por carretera.
Lanzada en octubre de 2023, Norcoast viene expandiendo rápidamente su red de operaciones en el cabotaje brasileño. Actualmente, la compañía conecta importantes puertos del país y opera con una flota compuesta por cuatro embarcaciones y tripulación mayoritariamente brasileña, ofreciendo soluciones logísticas que integran transporte marítimo y servicios puerta a puerta.
De acuerdo con datos de la Agencia Nacional de Transportes Acuaviarios (ANTAQ), el cabotaje movió 303,7 millones de toneladas de cargas en Brasil en 2025, reforzando el papel de esta modalidad en la integración logística del país. En el mismo período, los puertos del Nordeste movieron 60,7 millones de toneladas en este tipo de operación, evidenciando el crecimiento de la demanda por rutas marítimas en la región.
