El Instituto Mexicano del Transporte publicó el documento “MiF3 method: Modeling intermodal fluidity freight flows”, que desde un enfoque de sistemas, desarrolla un análisis detallado de los procesos involucrados en un proceso de transporte intermodal y lo conecta directamente con la operación de la cadena de suministro a través de la administración de los inventarios de seguridad.
Contribuye al cuerpo de conocimiento, proponiendo un modelo matemático que permite pronosticar la fluidez de las cadenas de suministro cuando se utiliza cualquier combinación intermodal de transporte de carga. Su flexibilidad espacial y temporal permite ampliar el análisis para manejar una amplia gama de trayectos intermodales. El método propuesto contribuye a demostrar la conexión clave entre mejoras en el desempeño de la cadena de suministro y un mayor desarrollo económico. Como conclusión, se discuten las cuestiones clave para mejorar la fluidez de los flujos intermodales de Investigación.
¿Los fundamentos?
Los modernos sistemas industriales han desarrollado avanzados sistemas de aprovisionamiento que van desde el Justo-A-Tiempo al Justo-En-Secuencia, todos ellos basados en soluciones intermodales de transporte de mercancías. Sin embargo, el aumento de la variedad de productos y las múltiples interfaces necesarias para entregarlos han expuesto dichas soluciones a la vulnerabilidad de la variabilidad.
Por lo tanto, la información sobre qué tan “fluida” es una solución intermodal de transporte de mercancías se vuelve esencial para los tomadores de decisión privados que buscan saber si sus cadenas de suministro están logrando los objetivos. Adicionalmente, para los tomadores de decisión del sector público, es importante determinar si es necesario hacer mejoras en infraestructura, dónde hacerlas y si existen políticas o regulaciones que es necesario mejorar para el desarrollo económico de una región o país.
Fuente: Instituto Mexicano del Transporte.
