Michelin trae a Argentina el nuevo neumático Michelin X InCity Z 275/80 R22.5, para el transporte urbano de pasajeros. De acuerdo con la compañía, el mismo ofrece un rendimiento kilométrico de hasta 10% más en la primera vida respecto a su antecesor.
El modelo incluye el nuevo marcaje en su flanco, que se compone del nombre de la familia a la cual pertenece (InCity) y la posición (“Z” – multiposición, es decir que puede ser montado en cualquier eje).
¿Cómo logra alcanzar hasta 10% más de kilometraje? Por la incorporación de diferentes tecnologías disponibles que, en su conjunto, logran dar no solo mayor durabilidad al neumático. También por una mayor robustez a la carcasa, lo que favorecerá la posibilidad de recapabilidad.
Los nuevos neumáticos reúnen las siguientes cuatro tecnologías:
- Tecnología FORCION: innovadora mezcla de goma que aplicada en la banda de rodamiento otorga una mayor resistencia a la abrasión con el suelo, menor velocidad de desgaste y menor resistencia al rodamiento. De esta manera se consigue mayor kilometraje y ahorro de combustible.
- Tecnología REGENION: el neumático comienza con tres surcos expuestos y termina su vida útil con cinco surcos, siempre conservando el mismo nivel de adherencia. Es decir que cuando la cubierta llega a las dos tercias partes de su vida (momento en que, en general, el usuario decide cambiarlo), dos canales longitudinales centrales aparecen en la superficie, abriéndose progresivamente estos nuevos surcos.
- Tecnología X CORE: más protección, mayor recapabilidad, más kilometraje total del neumático. Esta tecnología incorpora un compuesto interno de goma que retrasa la propagación de las infiltraciones, por lo que en caso de daño es posible la reparación antes de la pérdida prematura por oxidación de los cables.
Además, cuenta con una protección de nylon que se ubica alrededor del aro y evita la deformación por calor. Esta característica brinda más resistencia al calentamiento excesivo y mayor recapabilidad. - Escultura blocante 3D: este diseño innovador en la banda de rodamiento hace que cuando el neumático arranca o frena las laminillas (ranuras transversales) actúan con una fuerza contraria que minimiza considerablemente el proceso de deformación de los bloques de la escultura ayudando a tener mayor adherencia del neumático con el suelo (seco o mojado), más estabilidad del vehículo y kilometraje en la primera vida.
- Mayor área de contacto con el suelo: con el aumento de 10mm* al ancho de la banda de rodamiento logra tener una mejor pisada y superficie de apoyo, obteniendo una mejor dirigibilidad y más estabilidad del vehículo; es decir, mayor control.
Cuidados para poder recapar neumáticos
De acuerdo con Michelin, es importante tener algunas consideraciones para el correcto mantenimiento de todos los neumáticos, a fin de realizar un proceso de recapado.
Entre las recomendaciones a tener en cuenta:
- Corroborar la correcta presión de inflado.
- Mantenimiento de la unidad en general (alineación, balanceo, amortiguación etc).
- Buen reglaje de frenos para evitar que generen temperatura y dañen el neumático.
- Inspección del neumático en forma periódica para evaluar si necesita alguna intervención o reparación preventiva, dado que algún daño sin atender puede desembocar en un neumático fuera de servicio y que no pueda cumplir con su vida útil.
Aporte al medioambiente
Dentro del compromiso de Michelin de crear productos cada vez más duraderos, eficientes y productivos, se incluye el cuidado del medioambiente como uno de los 3 ejes de su estrategia de sustentabilidad.
Según la firma, diiseñar productos cada vez más durables no sólo permite un uso más eficiente de las materias primas y amortiza la energía utilizada en la fabricación, sino que, además, cada consumidor tendrá un rendimiento más prolongado de la cubierta.
Además, crear productos con menor resistencia al rodamiento genera una optimización en términos de ahorro combustible, lo que conlleva a una reducción de las emisiones de CO2. Por último, la posibilidad de reconstruir el neumático (recapado) reduce considerablemente el impacto generado por los neumáticos fuera de uso, generando un efecto positivo en el cuidado del medioambiente.
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