El Decreto 689/2026 publicado el 30 de julio 2026 en el Boletín Oficial de la República Argentina introduce una actualización integral sobre las dimensiones, pesos máximos permitidos, tecnologías de motorización y exigencias de seguridad para el transporte automotor de cargas y de pasajeros de jurisdicción nacional.
De acuerdo con el resumen realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (FADEEAC), luego de un trabajo conjunto y sostenido entre las áreas técnicas de la entidad y la Fundación Profesional en el transporte (FPT) con la Dirección Nacional de Transporte Automotor de Cargas, el Gobierno Nacional oficializó mediante el decreto 689/26 publicado en el Boletín Oficial (BO), la actualización integral del Anexo R del decreto 779/95.
Lo más destacado es que, con el objetivo de aprovechar las reservas de gas natural y reducir emisiones contaminantes, la nueva norma otorga beneficios operativos clave a los vehículos impulsados con energías limpias de fábrica:
Fomento a Combustibles Alternativos (GNC, Eléctricos e Híbridos)
- Mayor largo permitido: Se autoriza una longitud máxima de hasta 19,60 metros para camiones con semirremolque (frente a los 19,30 m de las unidades diésel) y de hasta 31,25 metros en el caso de bitrenes.
- Tolerancia por Tara: Para compensar el peso extra de los tubos de GNC o las baterías, se concede una tolerancia de peso adicional de 1.000 kg en camiones rígidos y de 2.000 kg en tractores con semirremolque u ómnibus articulados. Esto aplica siempre que cuenten con neumáticos superanchos (serie 385) y suspensión neumática integral.
- Mayor capacidad en eje delantero: Se permite elevar el límite de carga del eje direccional a 7.000 kg en unidades a GNC que utilicen neumáticos superanchos.
Pesos, Dimensiones y Escalabilidad de Cargas
Se redefinen los topes de carga útil y longitudes máximas:
- Tractor con Semirremolque: Hasta 19,30 m de largo en combustibles líquidos (19,60 m en alternativos) y hasta 52,0 t o 57,2 t de Peso Bruto Total Combinado (PBTC) según la configuración de ejes y suspensión neumática.
- Camión con Acoplado: Largo máximo de 20,50 m y capacidades de carga que alcanzan hasta 58,0 t para formaciones con suspensión neumática integral.
Automovileras: Largo máximo de 23,00 m. - Bitrenes (B2 y B3): Permiten transportar un PBTC de hasta 75,0 toneladas. También se habilitó la circulación de un nuevo bitren de 7 ejes para 60 toneladas, de 30,25 m con diesel, y 31,25 m con GNC.
El decreto puede leerse en este enlace
