La transformación de la cadena de suministro, la inteligencia artificial, el talento, la resiliencia, la intermodalidad y la visión estratégica de los líderes empresariales han protagonizado el 48º Congreso CEL, celebrado en el Palacio de Cibeles bajo el lema «La cadena de suministro en modo transformación: las decisiones que van a marcar la competitividad».

La jornada reunió a directivos empresariales, responsables institucionales, expertos y profesionales de la logística para debatir sobre los principales desafíos que afrontan las organizaciones en un entorno caracterizado por la incertidumbre, la aceleración tecnológica y la necesidad de reforzar la competitividad.

La apertura institucional corrió a cargo de Ana González, presidenta del Centro Español de Logística (CEL), y de Elena María Atance Herrero, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, quienes pusieron en valor la importancia de la logística y la cadena de suministro como palanca de competitividad para las empresas y para la economía española.

Para Ana González, presidenta de CEL: «La logística y la cadena de suministro se han convertido en un factor estratégico para la competitividad de las empresas y para el desarrollo económico del país. En un entorno marcado por la incertidumbre y el cambio permanente, resulta más importante que nunca disponer de espacios donde compartir conocimiento, experiencias y visión de futuro. Ese es precisamente el propósito de este Congreso: reunir a los profesionales y organizaciones que están construyendo las cadenas de suministro del mañana».

La inteligencia artificial avanza

Uno de los momentos destacados del Congreso fue la presentación del III Estudio CEL & Accenture: Impacto de la Inteligencia Artificial en la Cadena de Suministro en España, realizada por José Buch, Managing Director Supply Chain & Engineering de Accenture, y Ramón García, director general de CEL

Entre las principales conclusiones del informe destacan:

  • El 80% de las organizaciones ya trabaja con herramientas de IA tradicional o generativa.
  • El 100% espera mejoras de productividad derivadas de su utilización.
  • El 71,4% prevé eficiencias operativas.
  • Sólo el 31,4% anticipa un impacto directo en márgenes o rentabilidad.

Durante la presentación del estudio, Ramón García destacó: «La adopción ya está en marcha, pero el estudio muestra que utilizar IA no equivale por sí solo a capturar valor. Para que la mejora operativa llegue realmente a la cuenta de resultados, las compañías tienen que vincular cada caso de uso a procesos concretos, métricas de negocio, datos fiables, inversión y desarrollo de capacidades internas.»

Por su parte, José Buch señaló que “la inteligencia artificial está redefiniendo el futuro de las cadenas de suministro y abriendo nuevas oportunidades para impulsar su competitividad. Tras tres años de colaboración en la elaboración de este estudio, constatamos que el principal desafío ya no es tecnológico, sino organizativo. Aunque el 97% de las organizaciones acepta la IA, solo el 11% le asigna recursos reales, lo que pone de manifiesto la distancia que aún existe entre la ambición y la ejecución. Las empresas que sean capaces de integrar la IA en su estrategia y reinventar sus modelos operativos, creando modelos de gobierno del dato robustos y transformando los roles y las formas de trabajar, estarán mejor posicionadas para construir cadenas de suministro más inteligentes, ágiles y resilientes”.

La transformación logística en China

La dimensión internacional del Congreso estuvo representada por la keynote «De la digitalización a la inteligencia: la transformación de la logística en China», impartida por Aries Li Keling, Deputy General Manager of Huawei España Enterprise Business, quien analizó cómo la combinación de digitalización, automatización e inteligencia artificial está impulsando nuevos modelos operativos y de gestión logística en uno de los mercados más dinámicos del mundo.

«Ha sido un placer participar en el 48.º Congreso CEL y compartir reflexiones con los líderes del sector sobre el futuro de la logística. En Huawei creemos que la inteligencia artificial y las tecnologías digitales son fundamentales para construir cadenas de suministro más inteligentes y resilientes. A través de la innovación y la colaboración entre los distintos actores del sector, mantenemos nuestro compromiso de ayudar a las empresas logísticas a acelerar su transformación digital e inteligente y alcanzar una mayor eficiencia operativa”, destacó Aries Li.

Excelencia logística e innovación empresarial

El Congreso acogió también la intervención de Ricardo Marí, director de Logística de Consum, quien presentó el proyecto ganador del Premio CEL Excelencia Logística 2025, centrado en la transformación logística y sostenible desarrollada por la compañía.
Asimismo, Jakob Saalfrank, CEO de Grasshopper Air Mobility, presentó la propuesta ganadora del Premio CEL Start-up 2025, basada en el desarrollo de drones autónomos de carga pesada para aplicaciones logísticas.

“Intervenciones como estas nos han hecho colaborar con CEL, ya que nos permite acercar nuestro mensaje a las principales compañías del sector, en un entorno privilegiado, y con una organización impecable. Además, nos ayuda a entender mucho mejor las necesidades de las compañías logísticas, para desarrollar servicios que realmente cubran esos requerimientos”, señaló Ricardo Martínez, director general de Ingenycom.

Talento y tecnología: un desafío compartido

La gestión de las personas y el impacto de la tecnología en el ámbito laboral centraron el diálogo moderado por Javier Ramírez de Arellano, Head of Outsourcing de ManpowerGroup España, en el que participaron Tiago Dantas, Sales Director for Iberia de Infios, Itziar Sancho, directora de Logística de Grupo IFA, y Avelino Agudín, director de Recursos Humanos de ID Logistics.

Los participantes analizaron el desafío del absentismo, las nuevas necesidades de talento y el papel de la tecnología como herramienta para mejorar la productividad, la planificación y la experiencia de los profesionales. Las conclusiones clave de esta mesa han sido:

  • Las personas y los datos, claves para afrontar los retos del sector. La escasez de recursos y el absentismo obligan a las empresas logísticas a reforzar su capacidad de adaptación y resiliencia, apostando por una gestión del talento que contribuya a mejorar la productividad y la eficiencia operativa.
  • La tecnología debe acompañar a las personas, no sustituirlas. La automatización y la inteligencia artificial representan una oportunidad para mejorar los procesos, pero su incorporación debe ir acompañada de formación y del desarrollo de las competencias de los profesionales actuales, además de la atracción de nuevos perfiles.
  • El liderazgo y la gestión del talento como motores de transformación. Es fundamental invertir en la profesionalización, la comunicación y la capacidad de toma de decisiones, adaptando las estrategias a la realidad, la cultura y el modelo de negocio de cada empresa para impulsar una mejora continua.

Resiliencia: preparados para afrontar cualquier escenario

La mesa redonda «La logística preparada para todo: anticipación, resistencia y recuperación», moderada por Óscar López, director de Red Comercial de Nacex, reunió al teniente coronel José Manuel Pulido Ruiz (UME), Cristina Rodríguez, Head of Containers & BCO’s, Commercial & Business Development de la Autoridad Portuaria de Valencia, Pilar Valencia, Head of Spain de Logicor, e Isabel Muñoz, directora general de INGESA.

Durante el encuentro se abordaron los mecanismos de preparación y respuesta necesarios para garantizar la continuidad de las operaciones ante situaciones de crisis, así como la importancia de la coordinación entre administraciones, operadores y empresas. Las principales conclusiones de esta mesa:

  • La anticipación y la resiliencia, claves para garantizar la continuidad de la cadena logística. Las infraestructuras y las operaciones deben estar preparadas para afrontar situaciones de emergencia, apostando por la planificación, la prevención y la inversión en medidas que permitan minimizar el impacto de posibles crisis.
  • La colaboración y coordinación entre los distintos actores es fundamental para responder ante las emergencias. La cooperación entre administraciones, cuerpos de seguridad, servicios sanitarios y empresas logísticas permite movilizar recursos, activar planes de contingencia y garantizar el abastecimiento y la continuidad de las operaciones.
  • Las personas, la formación y la digitalización como pilares de la capacidad de respuesta. Contar con profesionales preparados y herramientas que faciliten la gestión de recursos y la toma de decisiones resulta imprescindible para anticiparse a los riesgos, actuar con rapidez y reforzar la resiliencia de la cadena de suministro.

La intermodalidad como factor de competitividad

La primera edición de CEL Dates estuvo dedicada a analizar el potencial de la colaboración entre ferrocarril y carretera. La sesión fue moderada por Ángel González, adjunto al consejero delegado de Ontime, y contó con la participación de José Antonio Sebastián, comisionado del Gobierno para el Corredor Atlántico, y Carmelo González, presidente de CETM.

Los participantes coincidieron en la necesidad de seguir impulsando la complementariedad entre modos de transporte para mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la competitividad de las cadenas logísticas. Durante el diálogo se ha concluido que:

  • Carretera y ferrocarril: de la competencia a la complementariedad. Ambos modos de transporte deben avanzar de forma coordinada para construir una cadena logística más eficiente y competitiva. Para ello, el ferrocarril debe garantizar fiabilidad, seguridad y trazabilidad, mientras que la carretera aporta la capilaridad y flexibilidad necesarias para llegar al cliente final.
  • Una transición hacia la sostenibilidad progresiva y adaptada a la realidad de la actividad logística. La descarbonización del transporte requiere inversiones, infraestructuras y medidas de apoyo que permitan a las empresas adaptarse sin comprometer su competitividad. La sostenibilidad no pasa únicamente por incorporar nuevas tecnologías, sino también por reducir el consumo, optimizar las operaciones y reforzar la colaboración entre los distintos modos de transporte.
  • De la IA al «AHÍ»: estar donde se toman las decisiones y se construyen las soluciones. Más allá del protagonismo de la inteligencia artificial, la actividad logística necesita estar presente, participar activamente y defender de forma conjunta sus necesidades ante las administraciones. La clave se encuentra en el “estar ahí”, impulsando la colaboración y la coordinación para que las iniciativas se traduzcan en mejoras reales para el transporte y la logística.

La visión de los CEOs: las decisiones que marcarán la competitividad

Uno de los puntos culminantes de la jornada fue la mesa redonda «La cadena de suministro en modo transformación: las decisiones que van a marcar la competitividad», moderada por Gonzalo Sanz.

En ella participaron Remedios Parra, VP, President and MD Spain de Cencora; Antonio Ruiz, director de España de Services de Acciona; Cristian Oller, SVP Head of Asset Management Southern Europe de Prologis; y José Manuel Miñones, presidente de Mercasa.

Durante la conversación, los participantes compartieron su visión sobre los desafíos que marcarán la agenda empresarial en los próximos años y analizaron cómo la inteligencia artificial, la sostenibilidad, la incertidumbre geopolítica, la gestión del talento y la resiliencia operativa están redefiniendo las decisiones estratégicas de las organizaciones. Entre las conclusiones, las más destacadas son:

  • La calidad del dato como base de la competitividad. Disponer de información estructurada, fiable y compartida es imprescindible para mejorar los procesos, anticiparse a los cambios y avanzar hacia una toma de decisiones más estratégica.
  • La transformación digital debe ir más allá de la adopción tecnológica. El verdadero valor de la inteligencia artificial está en su integración en los procesos de negocio, su aplicación a necesidades reales y su capacidad para generar mejoras medibles en la eficiencia y productividad de las organizaciones.
  • Anticipación, resiliencia y adaptación ante un entorno de incertidumbre. La competitividad de las cadenas de suministro dependerá de la capacidad de las empresas para superar la gestión reactiva, reforzar la ciberseguridad, desarrollar el talento y planificar sus recursos e infraestructuras con una visión a largo plazo.

CEL: impulsar el futuro de la cadena de suministro

Durante la clausura del Congreso, Ramón García, director general de CEL, destacó: «Si hay una idea que ha estado presente en todas las intervenciones de esta jornada es que la competitividad ya no depende únicamente de disponer de mejor tecnología o de mayores recursos. La verdadera diferencia estará en la capacidad de las organizaciones para tomar las decisiones adecuadas en el momento adecuado. Hemos hablado de inteligencia artificial, de resiliencia, de talento, de sostenibilidad y de innovación, pero detrás de todas ellas hay un elemento común: liderazgo. Las empresas que sean capaces de anticiparse, adaptarse y ejecutar mejor serán las que marquen la diferencia en los próximos años.»

Y añadió: «La cadena de suministro ha dejado de ser un ámbito exclusivamente operativo para convertirse en un elemento central de la estrategia empresarial. Este Congreso ha demostrado que el sector está preparado para liderar esa transformación y para convertir los desafíos actuales en una ventaja competitiva para nuestras organizaciones y para nuestro país.»

Asimismo, García agradeció la participación de asistentes, ponentes, patrocinadores y colaboradores, y trasladó un reconocimiento especial al Comité de Contenidos del Congreso y al equipo de CEL, por su contribución al éxito de esta edición.

Próxima cita: XXXVI Premios CEL

La próxima gran cita del sector será la celebración de los XXXVI Premios CEL, que tendrá lugar el próximo 1 de diciembre, y que reconocerá a las empresas, profesionales y proyectos que están impulsando la excelencia, la innovación y la competitividad de la logística y la cadena de suministro en España.