Carga aérea mundial se recupera a niveles anteriores a COVID. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos de enero de 2021 para los mercados mundiales de carga aérea que muestran que la demanda de carga aérea volvió a los niveles anteriores a COVID (enero de 2019) por primera vez desde el inicio de la crisis. La demanda de enero también mostró un fuerte crecimiento mes a mes con respecto a los niveles de diciembre de 2020.
Debido a que las comparaciones entre los resultados mensuales de 2021 y 2020 están distorsionadas por el impacto extraordinario de COVID-19, a menos que se indique lo contrario, todas las comparaciones a seguir son a enero de 2019, que siguió un patrón de demanda normal.
La demanda mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 1,1% en comparación con enero de 2019 y un + 3% en comparación con diciembre de 2020. Todas las regiones experimentaron una mejora mes a mes en la demanda de carga aérea, y América del Norte y África tuvo los mejores resultados.
La recuperación de la capacidad mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), se revirtió debido a nuevos recortes de capacidad en el lado de los pasajeros. La capacidad se redujo un 19,5% en comparación con enero de 2019 y cayó un 5% en comparación con diciembre de 2020, la primera disminución mensual desde abril de 2020.
El contexto operativo sigue siendo favorable para los volúmenes de carga aérea:
- Las condiciones en el sector manufacturero siguen siendo sólidas a pesar de los nuevos brotes de COVID-19 que redujeron la demanda de pasajeros.
- El componente de nuevos pedidos de exportación del PMI manufacturero, un indicador adelantado de la demanda de carga aérea, continuó apuntando a una mayor mejora de CTK. Sin embargo, el desempeño de la métrica fue menos sólido en comparación con el cuarto trimestre de 2020, ya que el resurgimiento de COVID-19 afectó negativamente al negocio de exportación en los mercados emergentes. Si esto continúa o se expande a otros marcadores, podría afectar el crecimiento futuro de la carga aérea.
- El nivel de inventarios sigue siendo relativamente bajo en comparación con los volúmenes de ventas. Históricamente, esto ha significado que las empresas tuvieran que reabastecer rápidamente sus existencias, para lo cual también utilizaron servicios de carga aérea.
“El tráfico de carga aérea ha vuelto a los niveles anteriores a la crisis y esa es una buena noticia muy necesaria para la economía mundial. Pero si bien existe una fuerte demanda para enviar mercancías, nuestra capacidad se ve limitada por la escasez de capacidad de carga que normalmente proporcionan los aviones de pasajeros. Eso debería ser una señal para los gobiernos de que necesitan compartir sus planes de reinicio para que la industria tenga claridad en términos de qué tan pronto se puede poner en línea más capacidad. En tiempos normales, un tercio del comercio mundial por valor se mueve por aire. Este comercio de alto valor es vital para ayudar a restaurar las economías dañadas por COVID, sin mencionar el papel fundamental que desempeña la carga aérea en la distribución de vacunas que salvan vidas y que deben continuar en el futuro previsible”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Los transportistas latinoamericanos informaron una disminución del 16,1% en los volúmenes de carga internacional en enero en comparación con el período de 2019, que fue una mejora con respecto a la caída del 19,0% en diciembre de 2020 en comparación con hace un año. Los impulsores de la demanda de carga aérea en América Latina siguen siendo relativamente menos favorables que en las otras regiones. La capacidad internacional disminuyó un 37,0% en comparación con enero de 2019, en gran medida sin cambios desde la caída interanual del 36,7% registrada en diciembre de 2020.
El análisis del mercado de carga aérea de enero de 2021 puede verse aquí.
Sobre IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo)
Representa a unas 290 aerolíneas que comprenden el 82% del tráfico aéreo mundial. Las estadísticas de la IATA cubren la carga aérea regular nacional e internacional para las aerolíneas miembros y no miembros de la IATA.
Fuente: prensa IATA
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