Buenos Aires exhibió vehículos ecológicos para última milla en la muestra “Movilidad Limpia”, realizada por la Secretaría de Transporte y Obras Públicas del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires el viernes 12 de marzo 2021 en la pista de aprendizaje para conductores ubicada en el Parque Roca de la Ciudad.

La jornada tuvo el objetivo de facilitar la incorporación de soluciones novedosas de transporte para distribución de última milla basadas en propulsión a pedales y/o eléctrica, y acompañar la tendencia mundial de la distribución de mercancías en vehículos de estas características.

En este sentido, convocó fabricantes de vehículos y de componentes eléctricos a exhibir sus propuestas, y a dadores de carga, operadores logísticos, académicos, asociaciones de vehículos eléctricos y autoridades, entre otros actores.

Objetivos de la muestra

Lucila Capelli, subsecretaria de Planificación de la Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, manifestó como objetivos de la muestra acercar a la comunidad en general una visión de los vehículos de bajas emisiones para la última milla en distintas tipologías, como por ejemplo monopatines, bicicletas triciclos y cuatriciclos electro asistidos, y camionetas eléctricas, todos modelos adaptados para llevar pequeños volúmenes de carga, hasta unos 400 kg. Capelli destacó que hay gran inventiva e inversión de emprendedores argentinos, y que es intención del gobierno ayudarlos a promoverse para lograr una ciudad más limpia.

El futuro de la movilidad eléctrica en la ciudad

“Queremos promover la movilidad eléctrica para la vida urbana y apoyar a los emprendedores argentinos”, señaló Clara Sanguinetti, directora general de Diseño e Implementación de la Subsecretaría de Planificación de la Movilidad de la Ciudad, quien destacó que exhibieron emprendedores de la ciudad y de otros lugares del país, y explicó que el fin es reducir la cantidad de camiones, lo que se traduciría en menor nivel de emisiones, de congestión y de siniestralidad.

Sanguinetti precisó que desde el Gobierno de la Ciudad se están evaluando las distintas soluciones de movilidad eléctrica para ver cuáles se adaptan mejor a las necesidades de logística urbana, y precisó que los vehículos eléctricos están eximidos del pago de patentes y de impuestos a la importación. “Cuando se abra el mercado y se establezcan las relaciones entre los jugadores de la cadena de distribución, podremos evaluar cómo generar incentivos económicos”, indicó.

Clara Sanguinetti, directora general de Diseño e Implementación de la Subsecretaría de Planificación de la Movilidad, y Lucila Capelli, subsecretaria de Planificación de la Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires

Ley de garajes y nuevos tipos de bicisendas

En tanto, Lucila Capelli, subsecretaria de Planificación de la Movilidad de la Ciudad de Buenos Aires, destacó las disposiciones de la Ley 6355 de 2020, que habilitaron la utilización de garajes comerciales o playas de estacionamiento como plataformas para carga y descarga de mercaderías y lugar de guarda o depósito transitorio.

“Esto permitirá que los vehículos tengan mayor promoción y, tras la vuelta a la normalidad, serán una alternativa en ciertas zonas muy densas y con problemas de congestión”, indicó. Y amplió: “Además, con la nueva tipología de ciclovías que estamos desarrollando en las avenidas -más anchas y unidireccionales-, las bicicletas están circulando con mayor presencia y facilidad”.

Prueba piloto

La ciudad está preparando una prueba piloto que incluirá vehículos de las tipologías presentadas en la muestra, con distintas potencias, orientada a que operadores logísticos de última milla puedan evaluarlos en acción real mediante una excepción temporal de circulación, para luego y, en función de los resultados, incorporarlos en el código de tránsito.

Las propuestas

Alrededor de una decena de emprendedores presentaron sus soluciones de movilidad para la última milla en la exposición. Se detallan sus principales características:

Lester Bikes

Fabrica bicicletas logísticas de carga (cargo bikes). Dispone de modelos con dos o tres ruedas, diferentes accesorios, y cajas de plástico, chapa o reja, entre otras variantes, a pedal o eléctricas. Más información en www.lesterbikes.com

Safe Motion

Mostró los vehículos industriales y destinados a su uso en predios privados. Tiene la licencia en Argentina de las firmas norteamericanas Cushman -destinada a la actividad industrial, que incluye desde unidades de arrastre hasta otras que admiten una tonelada de carga en caja- y EZGO -dirigida al segmento de golf o de barrios privados-. Más información en www.safemotion.com.ar

Unirroll

Unirrol nació hace más de seis décadas con foco en la logística y, desde hace más de un año, se incorporó al nicho de vehículos eléctricos, destinados a su uso en canchas de golf, en parques industriales y en barrios privados para el rubro seguridad. La firma cuenta con diferentes modelos, que están homologados vía Europa y que van desde carritos para entre dos y seis pasajeros, colectivos eléctricos y carrozados. Más información en www.unirrol.com.ar

Moisu

Moisu nació hace dos años con foco en la movilidad urbana de personas. En el 2020 comenzó a comercializar un scooter, al que se le puede adosar un carro de carga a remolque, con autonomía de cuatro horas y capacidad de carga de 100 kilos. De acuerdo con la compañía, los vehículos cumplen todos los requisitos para para ser homologados y actualmente se encuentran en proceso para obtenerla. Más información en www.moisu.com.ar

Sunra

Sunra es una compañía internacional, que tiene representación en más de 70 países. Los vehículos que comercializa son motocicletas y scooters eléctricos que cumplen con la norma Euro 5, y algunos son ensamblados y se comercializan en Argentina desde hace cuatro años. Estos fueron aprobados por el INTI, homologados, y ya se están patentando las primeras unidades. Ver: https://sunraargentina.com.ar/

Sero Electric

Sero Electric nació en 2010 y desarrolló vehículos eléctricos en diversos modelos (automóviles para cargas y para pasajeros) que se encuentran homologados y se pueden patentar. Todos se caracterizan por el bajo costo de mantenimiento, son fabricados en el Parque Industrial Tecnológico Aeronáutico de Morón, pueden llevar entre 250 y 400 kilos, y cuentan con batería de litio de larga duración, que se recarga a través de un tomacorriente común de 220v. Ver http://www.seroelectric.com/

Torky

Ofrece vehículos de 2, 3 y 4 ruedas a pedal y electro asistidos para transporte de personas y carga, muy livianos y algunos modelos con plataformas especiales aptas para cargas de gran volumen (1 m2 de superficie), en principio orientados a la recolección urbana de residuos reciclables pero que también sirven para otras cargas. Ver: http://www.torkymobility.com/site/

Vitius

Con foco en las empresas y en los repartidores particulares, Vitius presenta una solución de bajo costo para llevar carga en bicicletas. Se trata de una horquilla para la rueda delantera adaptable a cualquier bicicleta, que soporta un peso cercano a los 60 kilos. Más información en https://www.facebook.com/vitiustaller/?ref=ts&fref=ts

Fully Cargo

Aunque no es fabricante ni comercializador de vehículos, Fully Cargo dio testimonio de que es posible realizar logística urbana eficiente en vehículos de pedaleo electro asistido, ya que esta compañía ofrece soluciones logísticas de última milla exclusivamente en ese tipo de vehículos. Más información en http://www.fullycargo.com/

Realizado por webpicking.com en marzo 2021