Perú cuenta con 13 proyectos ferroviarios que en conjunto demandan una inversión de 26,776 millones de dólares, que permitirán impulsar el desarrollo del país, señaló el Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
“Si bien la brecha de infraestructura en ferrocarriles al 2025 es de 16,983 millones de dólares, ésta ha quedado superada por la cartera actual de los 13 proyectos”, subrayó el director ejecutivo del Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la CCL, César Peñaranda.
En ese sentido, el economista consideró relevante priorizar los distintos proyectos de infraestructura que se tienen, entre ellos los ferroviarios, a fin de garantizar el transporte multimodal de personas y de carga.
“Ello permitirá disponer de una más amplia y mejor infraestructura de transporte que coadyuve a incrementar la conectividad, productividad y competitividad del país”, indicó.
Los principales proyectos ferroviarios lo conforman las cuatro Líneas del Metro de Lima y el Callao que concentran el 71% de la inversión total en cartera por un monto ascendente a 19,101 millones de dólares. Los proyectos son: Línea 2 (5,075 millones de dólares), Línea 6 (5,036 millones), Línea 3 (4,640 millones) y Línea 4 (4,350 millones).
Asimismo, de los 13 proyectos ferroviarios uno ya está en concesión (la Línea 2 el Metro de Lima y Callao), otro fue convocado (Huancayo-Huancavelica) y los 11 restantes se encuentran en fase de promoción.
Por su ubicación, Lima es la región que concentra seis proyectos ferroviarios, mientras que los demás están distribuidos en la zona centro (cuatro proyectos), zona norte (un proyecto) y zona sur (dos proyectos).
De acuerdo al Plan Nacional de Desarrollo Ferroviario (PNDF), del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en el presente año se incorporaron como proyectos de desarrollo de nueva infraestructura ferroviaria los proyectos Ferrocarril Tambo del Sol – Pucallpa y Ferrocarril San Juan de Marcona –Andahuaylas.
Finalmente, Peñaranda señaló que Perú posee aproximadamente un sistema ferroviario de tan solo 1,700 kilómetros de uso público, del cual poco menos del 90% (1,480 kilómetros) se encuentra concesionado al sector privado.
Fuente: Agencia de noticias Andina.
