Lo que se vio en el VI Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain realizado por Webpicking.com

El Foro de la Sustentabilidad y la Supply Chain surge del interés de Webpicking.com por el impacto que la actividad logística y los procesos que de ella se desprenden generan sobre medio ambiente. Su sexta edición fue realizada el 4 de septiembre 2014, en asociación, por segundo año consecutivo con el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA)

De jornada la participaron cerca de 110 personas. Por la mañana, se realizó un ciclo de conferencias enfocadas en el tema, en el auditorio del ITBA. Por la tarde, se desarrolló un workshop en la Escuela de posgrado del Instituto, en el que los participantes debatieron y analizaron experiencias.

En la apertura el rector del ITBA, Ing. José Luis Roces manifestó que “el concepto de sustentabilidad es de naturaleza sistémica. No podemos ponernos nunca de acuerdo con una definición, porque cada uno de nosotros vemos el tema desde la perspectiva de distintos ámbitos. Es un concepto que no resiste la simplicidad. (…) Esta concepción representa una invitación para trabajar colaborativamente con distintas perspectivas y análisis. El mensaje fuerte de la sustentabilidad solo puede tener aceptación en una sociedad donde se respeta legítimamente al otro y empieza a pensarse la convivencia desde una perspectiva diferente.(…) Se percibe un extremado énfasis de las organizaciones en pensar que su éxito pasa por la generación de utilidad. (…) Creo que hay un concepto superador, que es el de valor. Las organizaciones tienen que impulsar fundamentalmente la generación de valor. La contribución de cada uno de nosotros en la sociedad es la generación de valor”.

El rector del ITBA Ing. José Luis Roces realizó la apertura Adrian Herz, director del Departamento de Ingenieria Industrial, rector José Luis Roces y Jorge Tesler director del Centro de Logística Integrada y Organización del ITBA

Rodolfo Fiadone, director de webpicking.com

Por su parte Rodolfo Fiadone, director de Webpicking.com expresó que “sin dudas, el mundo está buscando, sin pausa, las soluciones para resolver la contaminación, el cambio de las matrices energéticas, la destrucción de los ambientes naturales y del planeta en general. De acuerdo con distintas fuentes, podemos decir que la actividad logística genera un 15 % de la emisión de gases de efecto invernadero, además de otros gases contaminantes”. Y añadió: “Impulsados por la presión de la sociedad y de los Estados, los mercados son cada vez más sensibles a la protección del medio ambiente. Esta presión y sensibilidad se transmite en las cadenas de abastecimiento globales hacia los proveedores y a los proveedores de los estos”.

Primera presentación:

“Coordinación de logísticas regionales con la globalización para mejorar la eficiencia y reducir emisiones”, por Erica Vieira Marcos

Erica Vieira Marcos es Coordinadora Global de Iniciativas de Carga del Smart Freight Centre. Trabajó como Especialista en Responsabilidad Corporativa en TNT Express, donde reunió iniciativas de transporte green para llevarlas al Consejo de Administración de TNT Brasil. Mejoró programas internos sobre las metodologías para el cálculo del consumo de combustible a favor de los clientes y estableció alianzas internacionales clave para fomentar las mejores prácticas a través de una cadena de suministro global. Realizó una maestría sobre Tránsito Orientado al Desarrollo en Bridgeport Connecticut, y otra en Ciencias en Gestión de la Sostenibilidad en la Universidad de Columbia. Es licenciada en Ciencias en Administración de Empresas de la Universidad de Fordham.
En su charla explicó que existe un interés es creciente en el mercado por el tema del medio ambiente, hay programas de gobierno, del sector privado, e iniciativas de innovación tecnológica e investigación. Sin embargo, existen grandes barreras que se corresponden con la ausencia de:

Estándares globales para calcular las emisiones
Coordinación mundial entre las principales iniciativas y agentes
Confianza en el desempeño de las tecnologías
Liderazgo
Acceso al financiamiento
Políticas de apoyo

Erica Vieira Marcos

Apuntó tres retos que deben afrontar la logística y el flete global: crecimiento explosivo del volumen de cargas, altos impactos financieros y ambientales, e ineficiencias operativas. Remarcó que estos pueden mejorar sus niveles de eficiencia, a partir de la articulación de seis ejes: eficiencia operacional; tecnologías; gestión de la demanda; integración del transporte; flete; vehículos de transporte.

La presentación completa de Erica Marcos puede verse aquí

Segunda presentación:

“Estrategias y Herramientas para la Disminución de la Huella de Carbono en el Transporte de Carga por Carretera”, por Julio Villalobos.

Julio Villalobos es Director del Centro del Transporte de la Universidad Andrés Bello de Chile. Es ingeniero comercial de la Universidad Diego Portales y máster en gestión logística de la Escuela de Organización Industrial (EOI- Madrid) de España. Por más de 12 años se desempeñó como subgerente general y director de LIT Cargo-TNT Chile. Fundó y presidió por 3 años la Asociación Gremial Chile Transporte AG. Es presidente de la Comisión de Transporte Carretero para el Proyecto País del Colegio de Ingenieros de Chile y Socio-Director de Julio Villalobos y Asociados, consultora que realizó la primera Certificación de Huella de Carbono de una empresa de Transporte en Chile. Es consultor externo de CEPAL, participó como miembro permanente de la Mesa Transporte y Logística del Programa Impulso Competitivo del Ministerio de Economía y forma parte múltiples consejos asesores vinculados a la Logística y el Transporte Sustentable en Chile.

Expresó que una logística y un transporte ineficientes son un obstáculo para el desarrollo sustentable. El éxito de un programa de sustentabilidad en el transporte requiere de: establecimiento de planes con visión integral y de largo plazo, compromiso y cultura organizacional que fomente la eficiencia, colaboración con generadores y clientes finales, e información confiable y seguimiento mediante indicadores.

Planteó seis macro tendencias globales, que deben ser tenidas en cuenta para elaborar un plan de desarrollo sustentable: disrupción de tecnologías que cambian el modo de vivir; escasez de recursos naturales; transformaciones demográficas; cambio climático; empoderamiento ciudadano; y urbanización.

A partir de investigaciones relevadas, afirmó que “el transporte representa cerca del 19% del consumo global de energía y el 23% del las emisiones relativas a la energía de CO2; que en Chile, el transporte es el 33% de la matriz de consumo energético y un 99% de este consumo son derivados del petróleo; y que el 45% de los costos totales de las operaciones de transporte carretero de cargas corresponden a combustible”.

En este sentido, sostuvo la necesidad de establecer programas de gestión eficiente en las organizaciones y para ello subrayó cuatro ejes: optimización logística; conducción eficiente de los choferes; configuración y gestión de flota.

La presentación completa de Julio Villalobos puede verse aquí

Tercera presentación:

Tareas realizadas Observatorio de Logística Sustentable del ITBA

Integrantes del Observatorio de Logística Sustentable del ITBA presentaron resultados y dieron recomendaciones para una logística sustentable en Argentina.

Jorge Tesler

Jorge Tesler, Director Centro de Logística Integrada y Organización (CLIO) y Director Académico Especialización en Gestión Logística, remarcó que el objetivo del Observatorio es “establecer un marco apropiado para el análisis, debate y propuestas que faciliten la labor público-privada en las decisiones que tengan que tomar cada uno de ellos con el propósito de aportar soluciones a la disminución de emisiones contaminantes al medio ambiente junto con la posibilidad de hacer un adecuado uso de los recursos naturales escasos en el mundo”.

Fernando Cedrés

Fernando Cedrés, Coordinador del Observatorio, analizó la encuesta que realizó el Observatorio, mediante la cual relevó el estado actual de conocimiento, interés, compromiso e iniciativas tomadas por las empresas sobre Mejores Prácticas en Logística Sustentable. Las principales conclusiones del estudio son las siguientes:

Aún en un universo preseleccionado de actores, los cuales tienen un interés manifiesto sobre el tema, es incipiente la aplicación de prácticas sustentables.
Bajo nivel de formación y desarrollo de recursos humanos.
El sector de transporte tiene por delante mayores áreas de oportunidad que el de almacenamiento.
Visión de impacto positivo en resultados de las empresas, que no se traducen en objetivos cuantificables en sus planes de negocios.

Liliana Bertini

A continuación, Liliana Bertini, Profesora Asociada y Directora del Centro Ingeniería en Medio Ambiente (CIMA), del Departamento Ingeniería Química del ITBA, se focalizó en la línea de estudio de normativas sobre sustentabilidad desarrollada por el Observatorio. Explicó que se está desarrollando un catálogo y recomendaciones para que los profesionales relacionados con la logística de la Argentina, de ámbitos públicos y privados, puedan tener mayor accesibilidad a al marco del conocimiento específico.

“Existen diversas metodologías para determinar la Huella de Carbono y el cálculo de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI). Las metodologías tienen distintos enfoques dependiendo de quienes hayan tenido la iniciativa e interés en su desarrollo. Algunas se acercan más que otras a las posibilidades y necesidades de la Argentina”, aseguró.

Por su parte, Paulo Matías Ortiz, Líder de SSyMA del Área Logística de Loma Negra, a cargo del “Desarrollo Sustentable de Proveedores Logísticos”, explicó la tarea de la línea de estudio sobre indicadores, en tanto estos permiten conocer el nivel de cumplimiento de las normas vigentes y la efectividad de sus prácticas.
Remarcó la importancia de medir la utilización de recursos y los impactos ambientales, sociales y económicos de la actividad de una empresa. Aseguró que es vital para conocer la situación actual y la brecha con la situación deseada, para prevenir riesgos futuros (contaminaciones, conflictos, etc) y para actuar proactivamente sobre las dimensiones económica, ambiental y social.

“Acorde a los lineamientos de CEPAL, definimos dos enfoques sobre los que vamos a trabajar: desarrollo sustentable; y modelos o sistemas eco-eficientes. En estos dos enfoques desarrollaremos indicadores específicos para poder generar las mediciones que necesitamos”, explicó.

Paulo Matías Ortiz

Gabriel Pérez

Para concluir con este panel, Gabriel Pérez, jefe de normativas y coordinador del programa de Responsabilidad Social Empresaria de Grupo Logístico Andreani, se focalizó en el concepto de “buenas prácticas”, en tanto el Observatorio pretende mantener una base actualizada de buenas prácticas en logística sustentable, para que sea utilizada por la comunidad académica y empresarial.
Sostuvo que el concepto refiere a un conjunto de: ideas, teorías y experiencias, guiados por procedimientos considerados apropiados, que se adecuan a normativas consensuadas, y que en la práctica dieron muestras de ser eficaces.

Afirmó que los criterios para la selección de una buena práctica estarían son: el grado de aplicabilidad en el escenario local argentino; la accesibilidad al conocimiento para poder compartirlo con la comunidad empresarial y académica; el nivel de dificultad en la implementación práctica; y la comprobación de los beneficios consecuentes de su implementación.
Las buenas prácticas podrían clasificarse según la actividad principal del proceso logístico, los procesos involucrados y su impacto en las dimensiones ambiental, social y económica.

“Las mejores prácticas se hacen entre todos los actores de la cadena. Tenemos que tener una misión socialmente responsable en su difusión y en compartir conocimientos. En materia de sustentabilidad no existen las ventajas competitivas, si todos no ganamos, todos perdemos. Debemosrevisar con carácter dinámico las buenas prácticas, cuestionarlas y repensarlas continuamente”, concluyó.

La presentación completa del Observatorio puede verse aquí

Cuarta presentación:

La logística y su relación con el packaging sustentable, por Roberto Sánchez

Roberto Sánchez es Coordinador de Medio Ambiente del Instituto Argentino del Envase y está a cargo de los proyectos de articulación público-privada del Instituto en materia de envases y sustentabilidad. Se graduó como Técnico en Envases y se ha desempeñado en el área técnico-comercial de diferentes empresas del sector, como Aluar Division Elaborados y Rheem Emprendimientos do Brasil, entre otras.

Roberto Sánchez

Presentó el Proyecto Global de Sustentabilidad de Packaging, nacido como iniciativa del Foro de Bienes de Consumo (The Consumer Goods Forum), a partir de necesidad detectada en la industria del packaging de contar con un marco, una terminología común e indicadores, que permitieran abrir un debate inteligente, informado y consistente sobre sustentabilidad.

Sostuvo que los conceptos de “producto”, “packaging” y “sustentabilidad” están estrechamente relacionados y deben ser analizados de forma conjunta. No pueden considerarse individual e independientemente.
Indicó que el proyecto Contiene definiciones, principios comunes, indicadores, métricas y orientaciones de uso, para que todos los actores sincronicen sus acciones y para que el dialogo entre los grupos de trabajo, las empresas y las autoridades sea más fluido.

Estas cuestiones – afirmó – permitirían mejorar la toma de decisiones dentro de las empresas y en toda la cadena de valor, contribuyendo, a su vez, en el ahorro de costos, en la disminución del impacto ambiental y en la mejora de la percepción del consumidor.

La presentación completa de Roberto Sánchez puede verse aquí

El Workshop

Gran cantidad de personas participaron del taller realizado por la tarde, donde debatieron y analizaron experiencias junto a los disertantes. Con la moderación de Fernando Cedrés, Coordinador del Observatorio, Rodolfo Fiadone, director de webpicking.com, se hizo una ampliación asuntos desarrollados por el Observatorio de Sustentabilidad y Logística del ITBA y de las charlas de la mañana.

En este marco, la firma Mc Pallet presentó eco-pallet, una invención de la compañía consistente en una solución para el transporte palletizado de bolsones, y la firma Tri Vial Tech explicó las ventajas de las lámparas LED que la compañía fabrica y comercializa, las cuales permiten descensos muy importantes en el consumo eléctrico de los depósitos donde se las utiliza.

Vista del Workshop

Erica Marcos, Jorge Tesler y Julio Villalobos

¡Gracias!

Los organizadores del Foro agradecen a las entidades que los apoyaron institucionalmente: la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), la Federación Argentina de Entidades Empresarias de Autotransporte de Cargas (FADEEAC), a través de la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) y el Instituto Argentino del Envase (IAE).

A su vez, reconocen a las empresas que comparten su visión y que con su respaldo hicieron posible el Foro. Las compañías son: Celsur Logística, Cushman y Wakefield, Exologística, Grupo Logístico Andreani, Grupo Volvo para Renault Trucks y Volvo Trucks, Hormetal, IFlow, Mac Pallet, Mercedes Benz, Tenaris, TrivialTech y Zarcam.