Entrevista a Roberto Guarnieri, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).

¿Cuál es su perspectiva para este 2023?

Las perspectivas son muy similares a las de los últimos dos años, en los que hemos trabajado en conjunto con todas las cámaras que conforman FADEEAC. Apuntamos a estar unidos, para poder salir adelante frente a todos los problemas que se nos presentan día a día.

Cada día, debemos hacer frente a un mayor número de problemas. Cada día, estamos más complicados para subsistir. Esa es la realidad.

¿Cómo impacta en el sector la dificultad para adquirir nuevos vehículos, por falta de unidades por parte de las terminales?

En una primera instancia, la producción de fletes ha bajado, principalmente por la sequía de este último años en el campo, a la vez que nos vimos imposibilitados a importar camiones por la falta de divisas. Y desde fin de año, lamentablemente, los camiones comenzaron a cotizarse en dólares

Ante este escenario, tanto el precio de las unidades nuevas como el de las usadas aumentó. Y esto llevó a una suba en los valores de los seguros. Para un transportista de pequeña o mediana envergadura, es imposible adquirir un camión; e incluso para otros con mayor espalda es también muy difícil renovar las flotas.

Ya veníamos con una flota de camiones relativamente antigua, y ahora, por un tiempo, será más difícil renovarla. Hasta que las fábricas empiecen a fabricar los camiones en el país o que podamos traer las unidades de otros países, como de Brasil, pueden pasar muchos años.

¿Qué pasa con los camiones más antiguos de los pequeños transportistas, ante la falta de repuestos?

Actualmente, se consiguen pocos repuestos y a precios elevados. Aquellos que tienen los hacen valer, porque no saben si los podrán reponer. Lentamente, nos quedamos sin camiones. Hay muchos propietarios que han parado sus camiones y han salido a trabajar de choferes de otros.

La falta de camiones se está sintiendo. Esto incluso a pesar de que no tenemos una de las mejores cosechas, como consecuencia del tema climático.

Sin embargo, otros sectores están demandando camiones, como la minería…

Sí. Para la minería se necesita un tipo de camión especial, con doble tracción y ejes reforzados fábrica. No se consiguen esos camiones, por lo que hay que recurrir a otros más viejos, modelo 2010-2012. Es difícil conseguir camiones para la minería, y se trata además de un trabajo que va creciendo significativamente.

Para cuándo se reactive la demanda de transportes para el agro, ¿se prevé un conflicto ante la escasez en la oferta?

Ya se notó el año pasado. La cosecha fue muy buena y no había camiones para levantarla. A medida que vayan pasando los años, se notará más, porque nosotros no reponemos la cantidad de camiones que deberíamos.

Este año, quizás no se perciba, al igual que la falta de combustible y de cubiertas, porque no habrá tantos camiones en la calle. Si este año la cosecha hubiera sido buena, todas las falencias que tenemos en el transporte hubieran quedado de manifiesto.

¿Cuáles son los objetivos de FADEEAC para este año?

Este año seguiremos trabajando con los mismos objetivos que el año pasado: trataremos de conseguir cubiertas, camiones y gasoil, a la vez que apuntaremos a una reducción de los precios y de los impuestos, porque siempre el transporte es castigado con múltiples tasas. En los últimos años, además, FADEEAC empezó a tomar un compromiso con la cuestión ambiental.

¿Prevén trabajar en ello este año o la problemática los lleva a que sea un tema con una perspectiva a más largo plazo?

Estamos trabajando fuertemente en el tema. Esta es una realidad que deberemos enfrentar, quizás un poco más adelante que otros países más desarrollados.

El uso del gas ya está instalado en la Argentina, y distintas terminales están entregando camiones a gas. Otras empresas se inclinan por modelos basados en el gas y en el gasoil. En tanto, la incorporación de vehículos eléctricos ya es más lejana.

¿Confía que la situación mejorará este año?

Lo dudo, en un año electoral. El panorama no es alentador, pero eso no significa que bajemos los brazos. Nosotros seguiremos trabajando en pos de un mejor transporte y trataremos de conseguir todo lo mejor para el transportista. FADEEAC siempre ha tenido compromisos y este año no será distinto.

Ver la entrevista en: Hablemos de Logística 801. Entrevista a Roberto Guarnieri, presidente de la FADEEAC