Logística Central S.A.: un centro logístico multimodal en el Mercado Central de Buenos Aires. Entrevista a Miguel Ángel Giménez, su presidente.

Logística Central es un emprendimiento logístico, ubicado en el Mercado Central de Buenos Aires. Se espera consolidarlo como un polo estratégico que funcione como buffer o pulmón del Puerto de Buenos Aires y de Tecplata, mediante combinaciones modales con el ferrocarril.

¿Qué es Logística Central?

Es un emprendimiento nuevo, que consta de varias etapas vinculadas entre sí. Incluye un depósito fiscal, de carga seca y fría, zona de ruptura de carga y parrilla ferroviaria.

¿Por qué decidieron instalarlo en el Mercado Central de Buenos Aires?

Porque consideramos que es un lugar estratégico, que nos da la posibilidad de salir fácilmente hacia cualquier destino. Desarrollamos este proyecto sobre un terreno de 33 hectáreas, en las cuales vinculamos el tráfico vial con el ferroviario.

¿Cuándo empieza a funcionar?

La primera etapa, correspondiente al depósito fiscal, comenzó a funcionar el 24 de julio de 2014. Ahora empezamos a trabajar en el movimiento de suelos, para construir 25.000 metros de galpones de logística. Estimamos que comenzaremos a construirlos en febrero-marzo.

¿El emprendimiento es desarrollado pensando en el futuro?

Sí, fue ideado hace mucho tiempo. Tuvimos demoras corrientes para la realización de estudios y para su puesta en marcha. Si bien la situación del país no es la mejor, terminaremos el proyecto. Dicen que los momentos de crisis son en los que hay que dejar todo preparado para después dar el salto. Eso tratamos de hacer. Iremos un poco más lento, pero lo vamos a terminar.

Logística Central en números:

Puerto Seco: Depósito Fiscal de 70.000 m2 ( 12.000 m2 de depósito y 48.000 m2 de plazoleta)

Almacén Nacional de carga seca: 42.000 m2

Almacén nacional de carga fría.: 18.000 m2

Zona de ruptura de carga: Cross-dock de 34.000 m2
Terminal de contenedores vacios: 10.000 m2

Plazoleta de camiones: (10.000 m2)

Parrilla ferroviaria de 12.000 m2 hacia y desde Terminal Portuaria Bs As

Zonas verdes parquizadas de 100.000 m2

Oficinas de Administrativas, de AFIP y SENASA, con un total de 700m2.

Edificio Anexo destinado a comedores vestuario y sala de monitoreo 300m2.

Otras características:

Escaneo de contenedores y camiones

Cierre Perimetral

Balanza Electrónica Fiscal.

Alero de Carga para días de lluvia.

Sector destinado al Verificación.

Red de Incendio en la totalidad del predio.

Sensores de Humo en oficinas y depósito

Monitoreo de la totalidad de predio las 24hs.

Seguridad física las 24hs.

Escaner de contenedores.

Mercado Central de Buenos Aires

La Corporación del Mercado Central de Buenos Aires administra el principal centro comercializador de frutas y hortalizas de la República Argentina. Construido por etapas desde comienzos de la década de 1970, por la Secretaría de Comercio del Gobierno Nacional, entró en pleno funcionamiento en 1984.

Para más información: www.mercadocentral.gob.ar

¿Cómo es su relación con el Mercado Central?

Tenemos la concesión del predio por un período de 30 años, con extensión de 10 más. Es el tiempo mínimo que necesitamos para el desarrollo que queremos y que vamos a hacer y para amortizar la inversión.

¿Qué servicios de logística ofrecen?

Nuestra idea es abarcar todos los procesos, en las seis etapas que incluye el proyecto. La vinculación del tráfico vial con el ferroviario va a tener asidero, ya que las vías del ferrocarril Belgrano pasan por dentro de nuestro predio y terminan en el Puerto de Buenos Aires. Tenemos que ser capaces de hacer las remisiones de vacíos y de contenedores de noche, para sacar carga durante todo el día de la Capital Federal.

También estamos hablando con funcionarios de Tecplata (la recientemente inaugurada terminal portuaria de contenedores ubicada en La Plata), ofreciéndoles un lugar de transición con la Capital Federal y para la devolución de vacíos a La Plata.

La idea de transportar carga en tren al Mercado Central es discutida desde hace tiempo, pero este proyecto finalmente pareciera que la concreta.

El proyecto acerca esta posibilidad y también lo va a acercar a ello la necesidad de sacar camiones de la esfera de la Capital Federal. Se va a convertir en un potencial servidor y en un lugar de enclave fuera del puerto de Buenos Aires, que apacigüe la cantidad de camiones que circulan en todo momento en la ciudad.

¿Cómo es el acuerdo con el ferrocarril?

Tenemos que terminar de definir si nosotros vamos a ser operadores directos del ferrocarril. Estamos en un período de reuniones y aun tenemos tiempo para definirlo. De cualquier modo, el proyecto está pensado y diseñado bajo el esquema de ruptura de carga.

¿Quiénes son los responsables del proyecto?

Diferentes empresarios argentinos me acompañan en esta idea. Consideramos que el proyecto es fundamental para terminar con la saturación de tráfico dentro de la Capital Federal. No es monopólico, sino que va a estar a disposición de todos los habitantes de la ciudad, para darle una mayor comodidad a todos los que la transitan.

¿Un mensaje a los potenciales clientes de Logística Central?

Van a tener todo. Se van a poder olvidar de buscar otros proveedores, porque con la venta de nuestro producto ofrecemos el proceso terminado, que incluye tanto la logística como el trámite fiscal, en el caso que utilicen frio o ruptura de carga.

Para más información: www.logistica-central.com.ar

Hablemos de Logística

Escuche la entrevista realizada en el programa radial Hablemos de Logística, que se transmite por Trade Radio Periodismo de Carga (www.trade-radio.fm ) de Buenos Aires, los martes a las 16.00, o bien en vivo o diferido vía web en www.hablemosdelogistica.com