Eliana Banchik, presidente de Michelin para Argentina, Paraguay y Uruguay, explica la oferta de la compañía para los transportistas y el agro, durante Expoagro 2020, realizada entre el 10 y 12 de marzo de 2020 en San Nicolás, provincia de Buenos Aires.
¿A qué se debe la presencia de Michelin en Expoagro 2020?
Para nosotros, esta es una exposición muy importante. Es una oportunidad única para estar cerca de los clientes y de los usuarios, en este caso, de los productores agropecuarios. Conservamos siempre un vínculo muy directo con los usuarios, para trabajar con ellos y explicarles las bondades de los productos, en el caso agropecuario, de los neumáticos Radial Michelin y con tecnología Ultraflex.
En el stand presentamos las diferentes divisiones de negocio: el área de autos y camionetas; de transporte de cargas; y una línea específica para productos agrícolas, como tractores, cosechadoras y pulverizadoras; y presentamos también la nueva marca que adquirió el Grupo Michelin: CAMSO, que acerca innovaciones como el sistema de orugas. Se trata de una nueva tecnología que aún no está presente en el mercado argentino y que permite al productor agropecuario acceder, cambiando las ruedas con neumáticos por orugas, a terrenos que están normalmente muy húmedos, sin compactar, y en los que los vehículos con neumáticos tradicionales no podrían circular.
Presentamos toda nuestra gama de soluciones y de productos, las cuales son muchas porque trabajamos muy enfocados en cada tipo de utilización y en cada tipo de maquinaria.
¿El sistema de oruga puede ser utilizado en vehículos comunes?
Exacto. En los tractores comunes se puede quitar los neumáticos e implementar el sistema integral de orugas. Toda la red de revendedores agrícolas está en condiciones de instalarlo.
¿Cuál es la oferta de Michelin en camiones?
La oferta de neumáticos está direccionada al tipo de utilización de cada transportista, que puede requerir alcanzar altas velocidades en caminos rectos, en caminos mixtos o fuera de ruta. El producto Michelin le garantiza el menor costo por km del mercado, y esto es posible gracias a un rendimiento kilométrico superior a la competencia y a la resistencia del rodamiento, que es también superior al promedio de la competencia y demanda menos consumo de combustible.
Asimismo, ofrecemos la solución de recapado Michelin, que permite que, una vez que el neumático fue consumido en su primera vida, pueda ser recapado y alcance las condiciones de un neumático nuevo. En el recapado, garantizamos dos vidas en los neumáticos, lo cual optimiza de una manera muy importante los costos de operación de una flota.
Por otro lado, desarrollamos también una nueva división de servicios: Michelin Flotas Conectadas, a través de la cual ofrecemos servicios de gestión de flotas y acompañamos la seguridad del vehículo, de la carga, de las personas y de todos los aspectos vinculados con la gestión de la operación. Podemos contribuir desde una visión mucho más integral para disminuir los costos de la operación, a través de la disminución de costos de combustible, de la optimización de los tiempos de trabajo y de la mejora de los circuitos y recorridos.
Tras la adquisición del producto, un equipo de posventa acompaña al transportista con asesoramiento y capacitación sobre cómo encontrar y alcanzar nuevas oportunidades.
En el mercado se dice que Michelin es un neumático de costo elevado, ¿es así?
Garantizamos el menor costo por km recorrido: este es el dato importante y al que el transportista debe prestar atención. Las variables a tener en cuenta son la durabilidad y las características de la recapabilidad -cuánto tiempo resiste y qué seguridad ofrece-. Por eso, para nosotros es importante contar en el mercado con la tecnología de recapado Michelin, que garantiza el menor consumo de combustible, con un alto impacto en la flota: permite ahorros de hasta el 6% en el consumo de combustible, solo por el uso del neumático. Además, observamos casos en los que la utilización del sistema de Michelin Flotas Conectadas genera un ahorro adicional de 6%. Realmente, el potencial de mejora en una flota es significativo.
¿Cómo puede un transportista elegir el mejor neumático para su operación?
Nuestros asesores técnicos visitan a los transportistas y analizan cada operación de manera específica. Para nosotros, es muy importante entender cuál es la operación, qué tipo de carga opera y qué tipo de camino o trayecto realiza, porque a veces circulan por caminos rectos pero para ingresar a la playa de descarga deben atravesar tramos con piedras, por lo que la utilización es diferente.
Trabajamos muy de cerca con nuestros transportistas para brindar un asesoramiento profesional sobre el neumático recomendado, el tipo de utilización, la presión recomendada y la cadena de servicios también recomendada, para que pueda acercarse a una red Michelin, en donde podrá realizar el mantenimiento preventivo y correctivo para optimizar la vida del neumático y del vehículo en su totalidad.
El programa de radio donde hablan los que sienten la logística como parte de su vida.
Escuche la entrevista a Eliana Banchik, presidente de Michelin para Argentina, Paraguay y Uruguay, en el programa de radio Hablemos de Logística nro 664 del 23 de junio 2020 https://webpicking.com/hablemos-de-logistica-664-del-23-06-20/
