Jorge Motje, CEO del Grupo Miebach Consulting, analiza las tendencias en materia de logística urbana y última milla, cada vez más compleja por muchos factores, entre los que se encuentran las entregas relacionadas con el eCommerce, en franco crecimiento en el mundo. Lo hizo en una entrevista tras su presentación en Buenos Aires el 16 de noviembre de 2018, en el marco de la Gira Latinoamericana 2018 realizada por él y Joaquim Miebach, dedicada al tránsito en las megaciudades
Hemos escuchado en su presentación que hay una infinidad de soluciones logísticas desarrolladas para grandes ciudades y parecería que no hay un posible sistema único. ¿Es así?
Es cierto. No hay un sistema único, porque los retos son también múltiples: la polución puede ser combatida con vehículos eléctricos; el colapso del tráfico, con mayores restricciones; y existen también múltiples opciones para aumentar la capilaridad de entregas dentro de las grandes ciudades, necesaria debido al auge del eCommerce.
Hay un abanico de posibilidades, algunas centradas en problemas específicos. Sin embargo, creo que tenemos que combinar los distintos modelos, porque no se trata de atacar uno de los problemas, sino todos.
¿Cómo funciona la nueva tendencia europea de instalar centros de distribución más cerca del centro de las ciudades, contraria a propuestas anteriores que apuntaban a llevarlos afuera de ellas?
Es una realidad. Hay ciudades y empresas que ya están trabajando de esta forma. Esto implicará también una oportunidad de real state, y ya hay muchas empresas interesadas en posicionarse en este mercado. Los almacenes pueden ser ubicados dentro de garajes y en la planta baja de ciertos edificios, por ejemplo. El colapso de entrada a las ciudades, sumado a la necesidad de entregar cada vez más rápidamente los productos, nos lleva a esta tendencia.
Algunas grandes tiendas ya funcionan también como almacenes dentro de las ciudades y están transformando su rol: dejan de ser puntos en los que los consumidores solo compran productos, para convertirse en pequeños o grandes hub logísticos, en donde los retailers pueden realizar las operaciones de crossdocking.
Los ejemplos de aplicación presentadas por Ud. y el Dr. Miebach están, en general, centrados en ciudades europeas, las cuales tienen menor densidad poblacional que las de América Latina y de Asia. ¿Podrían ser igualmente replicados en nuestras ciudades?
Sí. Creo incluso que será inevitable. Las personas que habitan y circulan en las ciudades de América Latina tienen una enorme paciencia, que les permite tolerar el caos y las amplias demoras. En otras ciudades, los habitantes no tienen esa paciencia e, incluso, en ocasiones, las administraciones han corregido estos problemas con anticipación. En las megaciudades será una necesidad aplicar este tipo de modelos, porque llegará un momento en que se volverá intolerable para las personas destinar tanto tiempo a viajes provocados por demoras en el transporte.
¿Es necesario un cambio cultural para alcanzar la necesaria asociación entre el Estado y el sector privado?
Sin dudas. Creo que la colaboración entre compañías, en algunos casos incluso competidoras, es el próximo paso para solucionar muchos problemas de ineficiencias. La colaboración público – privada siempre ha sido un reto. Lamentablemente, las administraciones públicas suelen estar un poco alejadas de la realidad, por lo que resulta importante que existan asociaciones y grupos de trabajo en el mundo logístico, en donde quienes viven y sufren cada día la distribución urbana puedan aportar sus ideas y comentarios.
Parecería que todas las soluciones implicarían aumento de los costos. ¿Es así?
Inevitablemente los costos se incrementarán al comenzar con la implementación de las soluciones. En algunos casos, por imperativo legal, estos costos deberán ser asumidos y serán trasladados a toda la sociedad. Pero debemos pensar cuál es el costo de no hacer nada, más aun en el mediano y largo plazo.
Realizar entregas con una furgoneta, y tardar tres horas para ingresar en la ciudad y otras tres para salir, por ejemplo, tiene un costo enorme. Y el costo de la polución en las ciudades es aún más tremendo: muertes y enfermos.
Para más información sobre el Miebach Consulting: https://www.miebach.com/es
El programa de radio donde hablan
que sienten la logística como parte de su vida.
Escuche la entrevista a Jorge Motje, CEO del Grupo Miebach Consulting, en el programa de radio 602 de Hablemos de Logística. https://webpicking.com/hablemos-de-logistica-602-del-20-11-18/
Realizado por webpicking.com en diciembre de 2018
