Durante la primera Semana de la Sostenibilidad anual de la ONU, el Secretario General de la Unión Internacional del Transporte Carretero (IRU) describió acciones clave para continuar avanzando en la sostenibilidad del transporte por carretera y su papel en el desarrollo global.
¿Cómo aprovechamos la inclusión social y la sostenibilidad del transporte por carretera para lograr la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas? Ésa es la pregunta que abordó el secretario general de la IRU, Umberto de Pretto, en la Asamblea General de la ONU esta semana en Nueva York.
“El transporte nos mantiene alimentados, saludables y provistos de lo esencial para la vida. Nos lleva a nuestro lugar de trabajo y nos conecta con nuestros seres queridos. Es esencial para las vidas y los medios de subsistencia de los ocho mil millones de personas con las que compartimos este planeta.
“Todos los modos de transporte deben trabajar juntos para llevar personas y mercancías a sus destinos. Todos deben volverse más ecológicos y apoyar de manera proactiva la inclusión social, especialmente para las comunidades más pobres de nuestro mundo.
“Hacer un transporte ecológico es una maratón, no una carrera corta. No podemos esperar hasta 2050 y luego presionar un “botón mágico”. Necesitamos aplicar una combinación de diferentes políticas en paralelo, ahora mismo.
“Las medidas pragmáticas de eficiencia –como vehículos más largos, mejor optimización de rutas y capacitación de conductores– pueden ser menos interesantes que las nuevas tecnologías de combustible, pero si somos más eficientes, somos más ecológicos. Con el entorno propicio, la legislación y los incentivos adecuados, ya podemos reducir nuestra huella de carbono en un 50%”.
El Pacto Verde de IRU, una hoja de ruta global colectiva para lograr la neutralidad de carbono en el transporte comercial por carretera para 2050, ha descubierto que las medidas pragmáticas de eficiencia son clave para los esfuerzos de descarbonización, tan importantes como los combustibles alternativos a corto y largo plazo.
Umberto de Pretto también enfatizó el papel crucial de las herramientas comerciales probadas de la ONU para mejorar no sólo la eficiencia del tránsito y el transporte sino también su sostenibilidad.
“¿Cómo pueden ser sostenibles los camiones que avanzan lentamente en las fronteras durante horas, días e incluso semanas, mientras emiten emisiones de carbono? Contamos con herramientas como el Convenio TIR de las Naciones Unidas que ha funcionado durante más de siete décadas. Las operaciones de transporte reales muestran que la racionalización de los cruces fronterizos mediante el sistema TIR reduce las emisiones de carbono de un viaje transfronterizo hasta en un 30%”, destacó Umberto de Pretto.
“Necesitamos maximizar el poder de los instrumentos a nuestra disposición. Cualquier país que no forme parte del sistema TIR debe acelerar su adhesión e implementación. Los gobiernos no necesitan reinventar la rueda. Más bien basta con mirar lo que ha funcionado durante décadas”, añadió.
¿Qué más hay que hacer?
De cara al decenio de las Naciones Unidas para el Transporte Sostenible, Umberto de Pretto detalló tres sugerencias específicas:
- En primer lugar, la Reunión del Grupo de Expertos sobre Transporte Sostenible del Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas, que está formada por partes interesadas representativas, debería convertirse en un evento anual para compartir experiencias, mejores prácticas, éxitos y fracasos para la Década de Acción para el Transporte Sostenible.
- En segundo lugar, el número de convenios de las Naciones Unidas ratificados e implementados, como TIR, CMR y ADR, deberían utilizarse como indicadores clave para monitorear el progreso.
- En tercer lugar, no existe una solución única para todos. Se requiere cooperación público-privada para implementar vías regionales y locales pragmáticas hacia la neutralidad de carbono. El IRU Green Compact se basa en la flexibilidad regional en términos de recopilación de evidencia, prueba y ampliación de soluciones.
Umberto de Pretto concluyó: “IRU espera desempeñar un papel activo en la Década de las Naciones Unidas para el Transporte Sostenible. Nosotros, junto con los gobiernos, debemos aplicar todas las medidas disponibles para garantizar que la descarbonización no comprometa el papel clave del transporte en el desarrollo económico y social”.
