Galo Molina Aguilar, vicepresidente en FIATA (International Federation of Freight Forwarders), forwarder y ex presidente de ALACAT, denuncia que las navieras como Maersk están usando su poder económico para eliminar de los canales comerciales a los forwarders o agentes de carga. Plantea que la inmensa cantidad de clientes con múltiples tipos de cargas y múltiples necesidades de servicio solo puede ser atendida por los forwarders como intermediarios que aportan valor a la supply chain, al interpretarlos y traducir sus necesidades a las navieras, y que esta política encarecerá y empeorará el mercado de transporte de cargas internacionales. La entrevista también puede leerse aquí
