Lars Mårtensson, director de Medio Ambiente e Innovación en Volvo Trucks, cree que la nueva legislación de la Unión Europea va de la mano del enfoque climático de Volvo Trucks.
La nueva legislación de la Unión Europea sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2 entrará en vigor en 2019. Llevará a una mayor transparencia y rendición de cuentas y, en última instancia, a soluciones de transporte más eficientes en combustible.
¿Cuál es la nueva legislación de la UE?
A partir de 2019, los camiones pesados vendidos en Europa deben declarar el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Estos valores se determinarán mediante simulaciones para calcular el consumo de combustible esperado y las emisiones de CO2, basándose en mediciones separadas de todos los componentes relevantes.
¿Por qué se necesita esta legislación?
Los camiones pesados representan aproximadamente el 5% de las emisiones de CO2 en Europa. Esto deberá reducirse para que la UE cumpla su objetivo climático de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los transportes en un 30% para 2030 (en comparación con los niveles de 2005).
¿Por qué es necesario tener una herramienta de cálculo en lugar de un estándar de toda la industria como el Euro 6?
Las carretillas de servicio pesado generalmente se fabrican a medida para cumplir con los requisitos específicos del cliente y vienen en una amplia variedad de configuraciones. Todos estos factores afectan el consumo de combustible y hacen que sea imposible medir cada vehículo. Sin embargo, con la herramienta de simulación y las mediciones, es posible calcular las emisiones específicas de CO2 y el consumo de combustible para cada configuración de camión individual. Dado que todos los datos se calcularán y declararán utilizando un proceso certificado, esto garantizará la coherencia.
¿Cómo afectará esta legislación a los propietarios de camiones?
Los valores declarados ofrecerán una mayor transparencia y facilitarán la comparación de las ofertas personalizadas de los fabricantes de camiones. También ayudará a los operadores de transporte a tener una mejor idea de cómo el consumo de combustible y las emisiones de carbono se ven afectados por diferentes factores, como la aerodinámica y la resistencia a la rodadura. El enfoque en el clima aumentará. En general, los valores declarados harán que sea más fácil para los propietarios de camiones elegir una solución eficiente de combustible para su negocio.
¿Qué tan confiables serán las declaraciones?
La declaración de CO2 y consumo de combustible se basa en una simulación computarizada estandarizada y en condiciones de conducción europeas promedio. Sin embargo, los cálculos no tienen en cuenta el nivel de habilidad del conductor, las condiciones únicas de conducción o el impacto de las innovaciones tecnológicas, como algunas soluciones de eficiencia de combustible exclusivas del fabricante. Por lo tanto, debe utilizarse principalmente como una guía al comparar las diferencias relativas entre los vehículos y Volvo Trucks continuará guiando a sus clientes a elegir la mejor solución.
¿Cuál es la posición de Volvo Trucks en la nueva legislación?
¡Damos la bienvenida a la nueva legislación! Después de todo, va de la mano de nuestro propio compromiso medioambiental y nuestro enfoque climático. Creemos que es beneficioso que podamos proporcionar a los compradores de camiones información sobre el consumo de combustible basada en métodos de medición comunes. Esto hará que sea más fácil para nuestros clientes seleccionar un vehículo eficiente en combustible con menos CO2.
Hechos
La estrategia de la Unión Europea para combatir las emisiones de dióxido de carbono consta de tres pasos.
- Declaración: el primer paso entra en vigor el 1 de enero de 2019, cuando todos los fabricantes de camiones deberán declarar los valores de emisión de CO2 y de consumo de combustible para los camiones de nueva producción.
- Monitoreo e informes: el segundo paso propuesto requerirá que los fabricantes de camiones informen sus valores declarados a la UE, quien a su vez publicará informes públicos. Si se aprueba, entrará en vigencia a partir del 28 de febrero de 2020.
- Valores límite: el tercer paso esperado es la introducción de valores límite de CO2. Se espera un borrador final de las reglamentaciones que rigen estos límites para septiembre de 2019.
Fuente: Por Nic Townsend, en Volvo Trucks Global. Traducción, Webpicking.com.
