CIMALSA, la empresa pública de la Generalitat de Catalunya que promueve, desarrolla y gestiona infraestructuras y centrales para el transporte de mercancías, la logística y la movilidad, llevó a cabo jornada Quo Vadis con el título “Un mapa europeo de la logística multimodal, mito o realidad”.
El subdirector de Hubs Ferroviarios y Planeamiento de CIMALSA, Simó Batlle Blanco, ha presentado algunos de los datos del Observatorio de la Logística, como el que evidencia que “si solamente consideramos los costes externos (como emisiones, ruido, y siniestralidad), el ferrocarril es competitivo en relación a la carretera a partir de sólo 80 kilómetros”, cuando siempre se habla de que lo es a partir de la media y la larga distancia. Así, Batlle ha añadido que es importantísimo disponer de datos en el ámbito europeo para poder “promover aspectos, como la sostenibilidad, y al mismo tiempo mejorar la eficiencia de las terminales”.
Actualmente no existe una base de datos generales de ámbito europeo, más allá de casos particulares como el propio Observatorio de la Logística, de CIMALSA, o el Observatorio Ferroportuario de España Port de Barcelona, que hoy también ha participado en la jornada, con la presencia de Jordi Torrent, jefe de Estrategia y presidente del Grupo de Trabajo de Logística Multimodal de In-Move by Railgrup.
Batlle ha indicado: “Disponemos de muchos datos, pero necesitamos más datos internacionales de calidad y, al mismo tiempo, hay que ponerlos en el mercado, que todos los agentes de la cadena logística tengan acceso”, de forma que se puedan tomar las decisiones adecuadas y, a su vez, promover la multimodalidad y las terminales ferroviarias para ser más eficientes y eficaces.
La jornada ha continuado con una mesa redonda en la que han intervenido representantes de Tenalach Consulting, Galician Logísticos Cluster, Eurecat Centro Tecnológico de Catalunya y el Port de Barcelona, coordinada y moderada por Batlle y por el director de In.Move by Railgrup, Ignasi Gómez -Belinchón.
