El desarrollo logístico de Ezeiza como eje estratégico del AMBA Sur

El desarrollo logístico de Ezeiza como eje estratégico del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMB) Sur, y potencial conector intermodal de los puertos bonaerenses.  Colaboración de Antonio Martino

 Dados los diferentes acontecimientos que tiene la economía argentina, los diferentes tipos de empresas (ya sean PyMEs o multinacionales), tienen que mover sus capitales generando inversiones de todo tipo, ya sea compra de insumos, insertar tecnología en sus procesos, expandir su infraestructura inmobiliaria, dentro de todo el espectro en que giran sus modelos de negocios. La inversión en el desarrollo de infraestructura logística es uno de los principales horizontes que tienen las empresas para poder seguir creciendo y ser competitivas en los escenarios que enfrentan junto a las nuevas exigencias de los mercados, ya sea para el comercio exterior o el comercio interior, lo que hace que la logística este cada día más presente en los dueños de las pymes, en los CEOs de las empresas y en los grupos inversionistas, dado que de cualquier tipo de decisión ya sea estratégica, táctica u operativa en su cadena logística puede depender el éxito del negocio.

Las diferentes realidades en la cual se enfrentan las empresas, son producto del resultado que deja una buena o mala gestión logística, lo cual en los niveles de servicios son un determinante fundamental para la clave del éxito sobre el negocio.

La logística, actividad esencial para cualquier complejo productivo, se basa en un conjunto de procesos secuenciales interrelacionados con el fin de cumplir un objetivo, en el cual un cliente tiene que obtener el producto deseado, en el momento y lugar adecuado Y que se asegure un correcto uso del mismo, por ende cuando hablamos de niveles de servicios hablamos de una correcta y eficiente gestión en la logística.

La logística es un servicio en el cual se inserta un producto terminado en un mercado determinado, un insumo /materia prima en alguna cadena productiva, y los niveles de servicio son factores claves para la satisfacción de un cliente, sea un usuario que haya comprado un producto por la modalidad de ecommerce y fue entregado en la milla comercial o una fábrica de algún rincón del país para producir su bien y que este mismo sea una exportación al mundo, independientemente de a qué cadena logística corresponden, entonces es importante destacar que el correcto funcionamiento de los niveles  de servicio nos debe garantizar:

1. Cumplir con los tiempos pactados en las
2. Cumplir con los niveles de volumen pactados en los objetivos de
3. Que el cliente sienta satisfacción óptima por lo que estamos
4. Generar buenos niveles de inventarios para tener una óptima planificación.
5. Un factor externo es generar una adecuada infraestructura logística para mejorar todos los aspectos necesarios de la operación relacionado a las actividades de
6. Tener una buena estrategia de ubicación tanto de mis plantas como de mis
7. Generar una flota de transporte diversificada para poder cumplir con cualquier tipo de servicio que me

El aceleramiento de los procesos comerciales producto del furor de la compra electrónica, con el paso del tiempo fue cambiando las dinámicas de consumo, generando que la venta tenga tal poder que esta misma no tenga hora ni lugar, lo cual hace que todas las cadenas logísticas esten más aceleradas de lo normal.

La necesidad de mover más rápidos los flujos comerciales, para llegar a los destinos de consumos más rápido, hacen que muchas empresas, salgan de sus tejidos urbanos instalados en zonas con gran concentración urbana y estas mismas se instalan en parques industriales, parques logísticos, zonas de actividades logísticas, zonas francas, cualquier nodo que genere alguna actividad logística.

La localidad de EZEIZA es un caso en zona sur, en el cual se están desarrollando una cantidad importante de inversiones logísticas, dado que, al estar instaladas en este tipos de parques, las empresas tienen una serie de beneficios impositivos interesantes, y por otro lado es una forma de generar aglomeraciones productivas para generar un ordenamiento territorial de manera estratégica, económica y sustentable, con lo cual este tipo de incentivos genera que algunas empresas se instalen en estos parques, ya sea como centros de producción o centros logísticos para sus actividades de abastecimiento, producción o distribución.

Según una recopilación de datos del Grupo Adrián Mercado (Informe que detalla los inmuebles logísticos en el AMBA y CABA): nos demuestra que la zona de Ezeiza lidera el primer puesto con los valores que detalla tanto:

• Valor promedio de venta en USD x M2
• Valor promedio de alquiler en USD x M2

 Investigación de Adrián Mercado Gestión Inmobiliaria División industrias Inmuebles Industriales en GBA SUR Agosto 2022

Cuadro N 1 de elaboración propia con datos extraídos de informe de Adrián Mercado (2022)

El partido de Ezeiza está tomando gran protagonismo logístico dado por las condiciones estratégicas de infraestructura y los accesos cercanos que tiene siendo los principales

• Autopista Ezeiza Cañuelas.
• Ruta Nacional
• Acceso a la autopista Presidente Perón.

Vacancia en alquiler y Venta ( Agosto 2022)

 El gráfico de referencia muestra que los inmuebles logísticos de Ezeiza tienen una participación del 65% de la venta de los mismos, generando un restante de 35 en Alquiler, este número está demostrando las siguientes consideraciones:

• La oferta de infraestructura está generando demanda de inmuebles logísticos.
• Que haya empresas que opten por la compra más que por el alquiler, lo que nos puede dar como un resultado que se instalen fábricas como centros de distribución, en las localidades que se alquila más de lo que se vende se utilizan de manera
• La georeferenciación de Ezeiza, que algunos lo ubican en la zona sur y otro planificadores territoriales lo agrupan más para la zona oeste, es un gran potencial para el consumo de las localidades del OESTE del AMBA, no solo distribución industrializada, si no distribución de última

Según la consultora Cushman-Wakefield a EZEIZA lo agrupan en la zona oeste del AMBA

La intención de las empresas está cada vez más afianzada en instalarse en parques industriales, dado que estos se relacionan con ciertos subsectores de la logística, además los parques tienen ventajas en el diseño de los mismo ubicando parques y predios en nodos estratégicos de la ciudad, a continuación desarrollaremos una serie de nodos logísticos de las provincia que integran dicho potencial.

Algunas de las empresas radicadas dentro del parque:

• Don Satur Centro Logístico.
• Grupo OL Operador Logísticos.
• Texcom empresa
• Marlew empresa Metalúrgica.
• Novocap Industria Farmacéutica.
• Centro Logistico
• Lulemuu industria
• Fresenius
• Coca Cola tristán Suárez
• Osme
• Tapa
• Patagonia
• Xm logística.
• Petronas
• La Roca Minera

Empresas que no están en el parque pero están a minutos de las instalaciones del parque:

• AESA es una empresa argentina perteneciente a YPF A.
• BGH
• Sinteplast
• Grupo Odin
• Transporte Don Pedro
• PARNOR

Principales nodos logísticos de la provincia y su interacción con el Polo Industrial:

Cuadro N 2 de elaboración propia con datos extraídos de https://www.google.com.ar/maps

• El puerto de Buenos Aires se lo menciona dado que es el principal puerto con el mayor movimiento de cargas del país.
• El puerto de la Plata tiene una gran potencialidad por su moderna terminal TecPlata.
• El puerto de Campana y Zárate tienen la conectividad con la zona norte del AMBA y centro del país, son puertos que trabajan con las terminales automotrices como principal complejo
• Aeropuerto Conexión con la logística internacional a través del modo aéreo.
• El Centro de Transferencia CTC ubicado en Villa Soldati CABA, es uno de los centros que concentra gran cantidad de expresos que viajan hacia todo el país y al lado de esas instalaciones esta el Centro de Distribución de Mercado
• La Playa multimodal Abbott es un centro logístico multimodal, tienen conexión ferroviaria con destino a las ciudades de Olavarría y Bahía Blanca en tren-camión.
• Mercado central es uno de los principales y antiguos nodos logísticos estratégicos de AMBa con conexión
• El puerto de Bahía Blanca es uno de los puertos más importantes del país ya que es de aguas profundas y es la conexión intermodal con la zona norte de la Patagonia Argentina(ZAPALA-Neuquen-San Antonio Este-Oeste-Bariloche Rio Negro)
• La conexión con el puerto de mar del plata sería a través de la ruta 41 sentido sur y en el sentido norte conectaría con las localidades de Mercedes gran concentrador de cargas del lado oeste de la

Anillos viales del AMBA

Mapa de elaboración propia

• primer anillo vial General Paz
• Segundo anillo Camino de Cintura
• La unión de la ruta 6 entre Zárate y LA plata
• Pensar en un cuarto anillo con la ruta 41 la unión de Baradero con Castelli

Conclusiones generales

Uno de los principales beneficios de los parques industriales a parte de las condiciones estratégicas que fuimos detallando, es que cuentan con amplios beneficios para las empresas y el estado.

Las empresas se tienen que instalar en parques industriales dado que estas mismas cuando están instaladas en estas aglomeraciones desconcentran el flujo de camiones en las zonas urbanas, generan menos contaminación y desgastes de infraestructura vial, a su vez concentran el esfuerzo de energía y se administran y controlan mejor los servicios de luz, gas, internet y el valor es más económico.

No es lo mismo conectar una cantidad de fábricas en varios municipios que conectarlas en un mismo predio. las empresas en cuestiones medioambientales.

El polo industrial de Ezeiza tiene que funcionar como un efecto clúster , la mirada de una red logística en los nodos operativos que se concentren en la localidad y sus posibles conexiones deberán articular esta actividad sistemáticamente.

Un clúster logístico, consiste en una agrupación de empresas dentro del mismo sector con el principal objetivo de mejorar su competitividad debido a la cooperación entre los que lo forman, estos mismos promueven la capacitación dentro del predio y brindan valor agregado a las cadenas logísticas.

Los clústeres logísticos que desarrollen el polo industrial, deberán brindar valor agregado e impulsar el crecimiento de la región, dicho crecimiento debe ser analizado a través de un concepto de espirales de servicios logísticos.