Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina, explica por qué la empresa ha resuelto presentarse en el mercado como un proveedor de soluciones de transporte de cargas y no como un fabricante de camiones, y cuáles son las políticas para motorizaciones alternativas no contaminantes, esperando que evolucione el desarrollo de los motores eléctricos para los camiones para cargas pesadas, durante la Jornada de Logística Sustentable 2019 organizada por Qbox Soluciones Logísticas el 23 de agosto 2019
¿Por qué Scania hoy se posiciona como una empresa de soluciones de transporte y ya no como fabricante de camiones?
En los últimos 25 años, hemos instalado el concepto de movimiento. Siendo una empresa industrial que fabricaba camiones y buses muy buenos, alcanzamos un cambio y hoy somos una empresa que da soluciones de transporte. Además, hace más de tres años, Scania decidió ser el actor fundamental hacia un sistema de transporte más sustentable.
¿Qué entienden cuando definen a Scania como líder en sustentabilidad?
Ser líderes en el cambio es parte de la estrategia principal de la compañía. Planeamos avanzar junto con diferentes actores estratégicos del sector público y privado para llevar adelante este gran desafío que tenemos para el planeta y la humanidad.
¿Cuáles son los conceptos sobre los que trabajan?
Consideramos que el transporte sustentable se basa sobre los siguientes conceptos:
- Eficiencia energética. Scania lleva la carrera para que los motores consuman cada vez menos combustible y entreguen la misma potencia.
- Combustibles alternativos y electrificación. La compañía ha hecho foco en el desarrollo de una gama muy amplia de combustibles alternativos, biocombustibles o combustibles fósiles como el gas. Además, va camino a la electrificación, algo que en el mediano plazo será una realidad.
- Vehículos inteligentes y seguros. Scania tiene más de 500 mil vehículos conectados en todo el mundo y a través de esa conectividad no solo puede generar un servicio mucho más predictivo y confiable, sino que el cliente y el conductor pueden tener una operación más segura y rentable.
Hace unos años, la discusión en torno a los combustibles radicaba en definir cuál sería el estándar mundial, pero pareciera que Scania toma una posición diferente. ¿Es así?
No es una decisión diferente. Scania está yendo hacia la electrificación, al igual que el mundo. Pero sabemos que la tecnología aún no está disponible para generar, entre otras cosas, baterías que puedan soportar las condiciones del transporte de cargas o de pasajeros de larga distancia.
Mientras tanto, Scania ofrece un portafolio muy amplio de motores a combustión que van desde combustibles alternativos hasta el diesel, atendiendo a la matriz energética de cada país en donde opera. Esa es la propuesta que desarrollamos. En Argentina, nos enfocamos en dos: biodiesel y gas. Si fuera un país productor de alcohol, por ejemplo, iríamos hacia un modelo basado en etanol, que también forma parte del portafolio.
El programa de radio donde hablan los que sienten la logística como parte de su vida.
Escuche la entrevista a Andrés Leonard, CEO de Scania Argentina, en el programa 629 de Hablemos de Logística. https://webpicking.com/hablemos-de-logistica-629-del-27-08-19/
Realizado por webpicking.com en diciembre de 2019
