Una mirada latinoamericana de la Conferencia Anual del Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP). Entrevista a Fernando Balzarini, Director General de Miebach Consulting de Argentina y a Marcelo Arce, Director de Proyecto Senior de la misma compañía y Presidente de ARLOG.
La Conferencia Anual Global del CSCMP se celebró del 20 al 23 octubre de 2013 en Denver, Colorado, Estados Unidos. Participaron alrededor de 3.000 personas, de las cuales un 7% eran extranjeros. De ese porcentaje, el 11% corresponde a sudamericanos y el 11%, a centroamericanos. El evento ofreció la oportunidad de celebrar el 50 aniversario de la organización, para lo cual se previeron también eventos especiales y promociones a lo largo del año.
Marcelo Arce y Fernando Balzarini
¿Cuál fue su impresión de la Conferencia Anual del CSCMP?
Marcelo Arce: Yo creo que lo principal es remarcar que fue la edición número 50. No es un tema menor. Esto significa que en Estados Unidos empezaron a hablar de este tema en el año 1962.
Es llamativo que cuando hablamos de la historia de la logística y de la profesionalización de la actividad en esta región y en nuestro país, partamos de la lógica de que nuestra Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) cuenta con 23 años de historia.
Por otra parte, al ver la concurrencia y la participación mayoritara de profesionales de la actividad de Estados Unidos, uno entiende también el grado de desarrollo y la masa crítica que tienen para generar mesas a nivel regional. Cada Estado tiene su foco de actividad. Se requiere una participación masiva, para poder generar un evento en donde hay 30 charlas en simultáneo, con temáticas distintas a nivel de contenido, técnico, conceptual y estratégico.
Uno toma perspectivas también desde donde se están pensando y se están estructurando los nuevos modelos de logística.
Fernando Balzarini: Hubo poca participación de Latinoamérica, porque mucha gente se desalienta por la brecha tecnológica, entre otras cosas, y ve muy difícil implementar estas novedades al día siguiente en nuestra región.
Nuestro objetivo fue también ir a ver de qué habla el mundo y por dónde viene la logística moderna. La infraestructura es un tema que cada vez va a significar un contrapeso más grande.
El multicanal es una de las cosas que más vimos en Estados Unidos. Si lo quieres implementar acá, cuando tienes que trabajar realmente “online” y en la calle, se complica.
Sumado a lo que dijo Marcelo Arce, a mi me sorprendió que no hubo temas revolucionarios, como otros años. Recuerdo que hace tres o cuatro años la sustentabilidad era un tema que impactaba de un modo muy fuerte. Ahora, da la sensación de que la sustentabilidad se llevó a un grado de aplicación en países desarrollados que pasó a ser un estándar que sigue su lógica y se puede seguir viendo el negocio importante, que es vender cada vez más, de una forma distinta y a un costo muy razonable, que es lo se está tratando de lograr con el omni-channel. Este es un tema global y tiene que ver con las redes sociales.
También sentimos que se empezó a hablar de temas que en Europa se hablan desde hace 15 años, por ejemplo, la automatización y lo que ellos llaman la robotización, que en realidad no son robots, sino todo lo que tiene que ver con la automatización de movimientos y de eventos rutinarios. Están haciendo mucho hincapié en ese tipo de cosas. Estados Unidos estaba más enfocado en la mano de obra intensiva que Europa. Por eso, esa es una de las cosas que me sorprendió.
Hablaban mucho de robotización. En realidad, están tratando de automatizar y no para reducir personal, sino para dar una respuesta rápida y flexible.
Caso emblemático que se tocó es el de Apple y el de Amazon. Esta compañía compró un fabricante de tecnología con unos mini AGD, que llevan los productos, una especie de racks, de un lado a otro.
Hoy, sobre todo en páginas web, se ve cómo compiten las compañías por ofrecer al consumidor las comodidades necesarias para que no deban ir al local. Entonces, la calidad de resolución fotográfica, los detalles, las especificaciones técnicas y los soportes online, tanto telefónico como escrito, son tremendos. A partir de ahí, compiten entre centros regionales de distribución para llegar un día antes por el mismo precio o bien bonifican el costo de envío en los fletes tradicionales.
¿Puede pensarse que la venta por internet en Estados Unidos prospera debido a la cultura instalada de las compras por catálogo?
Fernando Balzarini: Totalmente. Tienen esa cultura desde hace años. Hoy se ve sobre todo en la juventud. Otra de las cosas que surgió en este Council es la crisis de las generaciones. Las generaciones X e Y y las que se vienen son todas generaciones que a las cuales pertenecen jóvenes que están constantemente con el teléfono en la mano. Por caso, una familia con chicos va a un restaurant y cada uno de ellos tiene un el celular. Se sientan a la mesa y no hablan. Eso va a pasar en la parte comercial.
¿Cuál fue la conferencia que más les llamó la atención?
Fernando Balzarini: Se trató el tema del auto eléctrico. Uno de los problemas que tiene este vehículo es la velocidad de carga de las baterías. Sin embargo, están logrando que se pueda recargar la mitad de una batería en 20 minutos. Lo que más me impactó es que están construyendo cocheras en las que se puede enchufar el auto.
Marcelo Arce: Una de las cosas que Fernando Balzarini comentaba acerca del omni-channel, la atención del canal. Este cambio en la percepción del consumidor cambia la forma de servir el canal. Esto está obligando a trabajar y a comunicarse de una forma mucho más amplia y en tiempo real entre los dadores de carga y los prestadores de servicios. Es llamativo cómo el cambio está impactando en los operadores logísticos. Antes, estaban muy encasillados a una especialización y atender la multiplicidad de canales lleva a todos a re trabajar los procesos logísticos en una forma distinta. Es llamativo. Fue, creo, el eje central. Es la experiencia de cómo servir, cómo Amazon impactó en toda la industria y como alinear esto con las expectativas que tienen los operadores de carga para desarrollar sus negocios y los dadores de carga, para acompañar esos cambios.
Es llamativo el intercambio de comunicación y trabajar en tiempo real.
¿Tuvieron oportunidad de escuchar a Felipe Calderón, ex presidente de México?
Marcelo Arce: Sí. Fue bueno escuchar a un político hablando sobre lo que hizo, las bondades de su país y las bondades logísticas de México como hub. Fue interesante.
Council of Supply Chain Management Professionals
Fundado en 1963, el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) es una asociación profesional a nivel mundial dedicada a la promoción y difusión de la investigación y el conocimiento sobre la gestión de la cadena de suministro. El CSCMP tiene más de 8.500 miembros, que representan a casi todos los sectores de la industria, al gobierno y al mundo académico de 67 países. Ellos son los principales practicantes y autoridades en las áreas de logística y de gestión de cadena de suministro.
En 2013, el Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP) celebra sus 50 años al servicio de la comunidad, brindando educación, investigación y una variedad de programas y servicios exclusivos para ayudar a sus miembros de todo el mundo a aumentar el valor de sus empresas, al tiempo que mejorar su conexión en red y las oportunidades de crecimiento profesional.
Para más información: www.cscmp.org
Conferencia Anual del CSCMP
La Conferencia Anual Global del CSCMP se realizó del 20 al 23 octubre, en Denver, Colorado, Estados Unidos. En la misma, se mostraron videocasts de entrevistas a personas que jugaron un papel decisivo en los inicios de la profesión. Para celebrar el aniversario de la organización, se previeron una serie de eventos especiales y promociones a lo largo del año.
Participaron alrededor de 3.000 personas, de las cuales un 7% eran extranjeras. De ese porcentaje, el 11% representó a Sudamérica y el 11% a América Central, incluyendo a México.
Fernando Balzarini
Ingeniero graduado de la Universidad de Buenos Aires. Es Director General de Miebach Consulting Argentina. Anteriormente, se desempeñó como gerente de Distribución de Molinos Río de la Plata y como ingeniero de planta de Gillette así como otras empresas. Fue presidente de ARLOG
Marcelo Arce
Ingeniero aeronáutico. Es Director de Proyecto Sénior de Miebach Consulting Argentina, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y vicepresidente de la Asociación Latinoamericana de Logística (ALALOG).
Ver también
Hablemos de Logística
Escuche la entrevista realizada en el programa radial Hablemos de Logística, que se transmite por Radio Palermo, FM 94.7 de Buenos Aires, los martes a las 17.00, o bien en vivo o diferido vía web en www.hablemosdelogistica.com
Realizado por Webpicking.com en noviembre 2013
