Según la Asociación de Concesionarios de Argentina, la venta de camiones pesados y semipesados creció 58,6%, por el repunte en la actividad agropecuaria, la obra pública y privada, la minería y la industria petrolera.
El puerto es de servicio público y, hoy, cuenta con una capacidad operativa de movilizar carga hasta 3,5 millones de toneladas al año.
La restricción rige para la circulación de camiones de más de 3.500 kg en las rutas nacionales y los accesos a la Ciudad de Buenos Aires el 14 de julio.
Ante lo OMI, reafirmó su compromiso de combatir el calentamiento global, como una ruta verde y eficiente para la industria naviera.
Se espera que las transacciones finalicen dentro de los próximos treinta días, sujeto a las condiciones habituales de cierre de este tipo de gestiones.
La UTN dio a conocer el Índice de Costos Logísticos y de Distribución Urbana, correspondientes a junio elaborados para CEDOL, y la estimación para julio.
FADEEAC presentó la iniciativa, que permite incrementar el límite de carga en la Argentina, con una inversión razonable ya que contempla la adaptación de vehículos en circulación
Así lo ratificó el canciller de Uruguay, Rodolfo Nin Novoa, a su homólogo boliviano, Fernando Huanacuni.
El 1 de agosto entra en vigencia el Código de Operaciones de Transporte (COT) para Ciudad Autónoma de Buenos Aires
El presidente de UTE, Gonzalo Casaravillla, adelantó que en cinco años Uruguay contará con un punto de recarga para transporte eléctrico cada 60 kilómetros.