Nuevo modelo de financiamiento en infraestructura
La Asociación Brasilera de Infraestructura e Industrias de Base presentó directrices para establecer un nuevo modelo de financiamiento,
La Asociación Brasilera de Infraestructura e Industrias de Base presentó directrices para establecer un nuevo modelo de financiamiento,
La administración trabaja para duplicar la capacidad instalada y espera que para fin de año alcance la meta de los 470 millones.
Son para las líneas de carga San Martín, que une la zona de Cuyo con Buenos Aires, y Belgrano, que conecta el norte con los puertos del Gran Rosario.
La Cámara Departamental de Exportadores y Logística de Santa Cruz sugirió abrir los puertos hacia el océano Atlántico, a través de Puerto Busch.
Iniciarán en julio las negociaciones para un tratado de libre comercio bilateral, que esperan concretar a fines de año.
El ministro de Transporte expuso la posibilidad de financiar la construcción del puerto, a través de la venta de las acciones que tiene la entidad en otras sociedades portuarias.
La secretaria de San Luis Logística y presidenta del Consejo Federal de Zonas Francas Argentinas, Graciela Corvalán, presidió el primer encuentro del año.
El proyecto contempla la introducción de una tecnología nunca utilizada en Argentina, que permitirá ejecutar la obra de renovación en 39 meses.
La extensión crediticia de USD 1.600 contempla una mayor participación de componentes de origen nacional y obras clave para la recuperación integral del tren que no habían sido planificadas.
Se debería invertir cerca de 6,2% del PIB, pero a 2015 el monto solo llegaba a 2,3% según la base de datos INFRALATAM. La inversión permanece por debajo de necesidades de la región.