En el marco del proyecto “Transporte de Carga Sustentable”, propuesto por la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC), en conjunto con el Centro de Innovación en Organización Industrial (CINOI) , apoyado por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y co-financiado por la Agencia Nacional de Desarrollo (ANDE), se diseñó un informe de caracterización, con el objetivo de lograr un detallado entendimiento de la evolución y situación actual del sector transporte profesional de carga terrestre en Uruguay. Adicionalmente, el informe cuenta con una comparación de la situación nacional del sector, con respecto a la situación del sector en otros países de la región.
Para generar el informe, la investigación se basó en un análisis en profundidad de una serie de datos cuantitativos obtenidos de diversas fuentes, principalmente provenientes de distintos organismos gubernamentales como ser MTOP, INE, BPS, DGI, INALOG, entre otros. Algunos de los datos recabados no se refieren exclusivamente al transporte profesional de carga, pero sí lo involucran en mayor medida, por lo que se incluyeron en el informe, permitiendo complementar la visión acerca de la realidad actual del sector.
De acuerdo con las instituciones involucradas, el transporte carretero en Uruguay ha sido, y es, un servicio esencial para la sociedad, el Estado, y para el correcto desempeño de las cadenas productivas del país. Los servicios de transporte y almacenamiento en el país han aumentado considerablemente en los últimos treinta años. El surgimiento de algunos elementos determinantes impulsó, y siguen impulsando, dicho crecimiento a través de los años.
Actualmente, el sector transporte profesional de carga es desarrollado en Uruguay por más de 5000 empresas, de las cuales la mayoría son MIPYMES. Uno de los mayores desafíos enfrentados actualmente por dichas empresas es la dificultad al momento de tomar decisiones sobre el precio del servicio que brindan, transformándose casi exclusivamente en tomadoras de precio. Dado este desafío, es importante una mejora en la gestión de las empresas, logrando así una mayor profesionalización del sector que apunte a una mayor competitividad. De esta forma, facilitar a las empresas del sector la posibilidad de poder consolidar proyectos sostenibles de largo plazo.
Para una mejor visualización de la información, el informe se estructura en las siguientes cinco secciones: caracterización de las empresas y flota profesional del sector (1), movilización de camiones y carga en territorio Nacional (2), aspectos económicos relacionados al sector de carga carretero (3), aspectos sociales relacionados al sector de carga carretero (4) y comparación de aspectos generales del transporte de carga carretero entre Uruguay y países de la región (5). Por último, se incluye una conclusión, cuya información resume los resultados obtenidos, los cuales se utilizarán para futuras actividades del proyecto.
En lo referente a la caracterización de las empresas y de la de flota transporte de carga, busca conocer las características más relevantes de las empresas del sector en Uruguay (tamaño, tipo y antigüedad de la flota, cantidad de empleados, localización geográfica, entre otros aspectos). De esta forma, se pretende entender la magnitud, capacidad y evolución de estas organizaciones a través de los años. Los datos analizados dentro de dicha sección provienen principalmente del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y de la Asociación de Concesionarios de Marcas de Automotores (ASCOMA).
Por otro lado, en el informe busca caracterizar el tránsito de camiones por el territorio nacional, y su evolución a través de los años. Se estudiarán cuáles son los peajes más transitados, los meses con más movimiento y los cruces de frontera por donde se transporta mayor cantidad de carga. Para esto, se analizaron datos extraídos principalmente del MTOP.
Respecto al aspecto económico, este informe analiza el aporte del sector a la economía nacional, su valor agregado, los precios de referencia, los costos del transporte y su impacto en las cadenas de valor de los demás sectores involucrados con el transporte, entre otros aspectos. Adicionalmente realiza una comparación entre la evolución de los costos de transporte e índice medio de salarios del sector. Las fuentes de información principales utilizadas para esta sección provienen del Instituto Nacional de Estadística (INE), del Banco Central del Uruguay (BCU) y del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
En el plano social, el informe analiza temas tales como cuál es la cantidad de empleo generado por el sector, o cómo está conformada la cuota de género de la población económicamente activa que pertenece al presente sector, entre otros. Los datos analizados provienen principalmente del Banco de Previsión Social (BPS), el INE, la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV) y el Instituto Nacional de Empleo y Formación Profesional (INEFOP).
Por último, dentro de este informe se incluye una comparación de algunos índices generales de transporte entre distintos países de la región, para poder ubicar a Uruguay en la realidad del transporte de la región. Entre estos índices se incluye: aporte del sector transporte de carga al PBI nacional, importación y exportación de servicios de transporte, los datos analizados en esta sección fueron obtenidos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
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Fuente: Centro de Innovación en la Organización Industrial.
