Leonardo Tuzzi, socio gerente en Recapados.com, empresa con casi 60 años en el mercado, explica cómo el recapado realizado con responsabilidad prolonga la vida útil de los neumáticos. A su vez, destaca la economía de costos que esto genera para el transportista, y la contribución a un mundo más sustentable. Entrevista realizada durante la Expotransporte, que tuvo lugar en agosto 2022 en Buenos Aires.
¿Cuáles son los mitos sobre el recapado?
Existen muchos mitos en torno al recapado. Por ejemplo, cuando en la autopista se ve un trozo de caucho o una banda de rodamiento, automáticamente se piensa en una cubierta recapada. Y eso no es así. El proceso del recapado no lleva construcción de malla de alambre. Son productos pura y exclusivamente de caucho; no llevan alambre, que es parte del casco.
¿Y cuál es el problema?
El mantenimiento del vehículo y, puntualmente, el aire que llevan los neumáticos. Es importante recordar que las cubiertas deben estar calibradas a la presión correcta. Todo mal funcionamiento repercute en el casco. Por eso, son recomendables controles periódicos.
¿En qué estuvo enfocada la charla que brindaron en la ExpoTransporte 2022?
La presentación estuvo centrada en la importancia del recapado por su impacto beneficioso sobre el medio ambiente y en informar acerca de que este proceso le vuelve a dar vida al neumático. Con el debido mantenimiento y una cubierta en condiciones, será posible recaparla hasta tres veces, lo que permite ahorrar recursos naturales y costos operativos.
Actualmente, el valor del neumático es muy elevado, mientras que el recapado representa el 10% de su costo. Una vez recapada, la cubierta vuelve a ofrecer el mismo rendimiento kilométrico, y el procedimiento vuelve a repetirse, otorgándole al casco casi 500 mil kilómetros extra. Sin embargo, la inversión fue una vez única.
¿Cuánto dura un neumático recapado?
La vida útil depende del mantenimiento que haya tenido el casco, el tipo de uso y de suelo que recorra ese neumático. También depende de la banda de rodamiento, teniendo en cuenta que las hay de menor y mayor profundidad.
Actualmente, una banda estándar que usa recapado tiene el mismo rendimiento que una nueva: 130.000 a 140.000 kilómetros.
¿Qué imagen tienen los transportistas del recapado y qué otras opciones tienen?
Muchos transportistas se vuelcan hacia opciones de recapado, no solo en Argentina sino en todo el mundo: en Estados Unidos, en toda Europa y en Latinoamérica, por ejemplo. De hecho, en el país deberían implementarse las certificaciones del proceso de recapado que ya están vigentes en el resto de la región.
En la Argentina, el INTI es quien certifica los neumáticos; y también realiza la certificación de aptitud técnica y de ensayo del neumático, es decir, del producto terminado. Hoy, para hacer más equilibrado el rubro tendríamos que ir para ese lado. La mayoría de los transportistas, sobre todo los que tienen una flota numerosa, conocen este proceso, pero quizás no conocen que deben realizar un mantenimiento. Y eso es un punto sobre el que tenemos que trabajar.
¿Qué servicios ofrece Recapado.com?
Recapado.com es una empresa ubicada en la zona norte de Buenos Aires, que tiene más de 60 años: Ofrece diferentes soluciones de recapado: reparaciones, vulcanizados, servicio de track center, alineación, balanceo, perno y buge, suspensión, frenos y mantenimiento preventivo de neumático.
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